近日，跨杭黃鐵路特大橋跨大源溪連續梁中跨成功合龍，標誌着杭温鐵路二期首聯大跨度連續梁施工完成，順利打通了架樑通道，為全線開通運營奠定了堅實基礎。杭温鐵路二期建設進展如何？一起來看。
跨大源溪連續梁中跨成功合龍
杭温鐵路跨杭黃鐵路特大橋位於桐廬縣境內，全長4149.55米，是全線的節點控制性工程。大橋先後跨越大源溪、杭黃鐵路、杭新景高速、鳳川大道等河流和既有線路，設計連續梁4聯，其中跨大源溪連續梁結構為（64+2×108+64）米變截面雙線預應力混凝土連續箱梁，採用掛籃懸臂澆築法施工，依靠“掛籃”的移動讓橋樑在空中“生長”延伸。
跨大源溪連續梁的成功合龍，順利打通了梁場到桐廬東站方向架樑通道，杭温鐵路二期有望在湖杭鐵路聯調聯試之前完成小里程方向架樑，有效避免臨近既有線施工。
杭温鐵路二期項目力爭在3月底啓動跨杭黃鐵路特大橋架樑工作。
杭州→温州出行將壓縮至1小時
杭温高鐵二期項目自湖杭鐵路桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣（市），接入滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設計時速350公里，新建桐廬東、浦江2座車站，全線橋隧佔比達94.5%。計劃十四五建成。
杭温高鐵緊密串聯起杭州、金義、温州三大都市圈，是一條連接浙江南北的共同富裕之路和最美詩畫走廊。杭州至温州旅時將由原來的2小時壓縮至1小時，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨幹城際軌道交通線。
杭温高鐵建成運營後，將杭州、金華、温州等地豐富的旅遊資源串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代。對於完善區域路網布局，打造浙江省“一小時”交通圈，推進共同富裕、城鄉融合、產業協同發展等具有重要意義。
（杭州發佈）