梅賽德斯-AMG EQE發佈 前後雙電機/百公里加速僅3.3秒

2月16日，梅賽德斯-AMG EQE正式發佈，新車基於EVA專用電動平台打造，共推出AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，相比普通版EQE，AMG EQE全方位得到了提升，特別是在性能方面。

AMG EQE標配備雙電機全輪驅動系統，其中AMG EQE 43 4MATIC最大功率350 kW（476馬力），最大扭矩858牛·米，0-100km/h的加速時間為4.2秒，最高時速為210km/h。AMG EQE 53 4MATIC+最大功率460 kW（626馬力），最大扭矩950N·m，0-100km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速為219km/h。53版本還可選擇Dynamic Plus套件，該套件增加了增壓功能，發動機最大功率達到505kW(687馬力)，最大扭矩提升至1001牛·米，0-100km/h加速時間也提高到3.3秒，最高時速高達238km/h。不過梅賽德斯-奔馳官方強調，這種動力的提升並不是持續的，只是能在一定時間段內獲得。

為了應對強勁的動力性能，在懸掛方面，AMG對EQE的前四連桿和後多連桿進行了一些改動，採用了全新的AMG Ride Control+空氣懸架系統，懸架的連桿和防傾杆剛度也都得到了提升。另外新車還擁有後輪轉向以及配備兩個限壓閥的自適應可調阻尼器，在操控上比標準EQE更精確。

外觀上，新車延續了普通版EQE的設計，但採用了AMG家族經典的直瀑式格柵，雖然格柵是封閉的設計。另外前保險槓兩側的進氣口造型更大更誇張，也是符合AMG的定位。

新車在前格柵、剎車卡鉗以及尾部表示上都會有AMG的徽標，隨時提醒別人它可不是普通角色。

內飾上，整個中控台都是屏幕，當然這配置也搭載在EQS上。為了突出它AMG家族的成員，新車採用了AMG方向盤，並在車廂內配碳纖維飾板以及鋪設大量Alcantara材質。新車還配備了AMG運動座椅，看起來運動感十足。另外為了在MBUX系統中擁有AMG選項的特定功能，提供AMG模擬排氣聲浪，聲音可根據駕駛模式的變化而產生的不同的聲音，挺起來還挺好玩的。

續航方面，性能大幅提升的AMG EQE在WLTP工況下續航里程範圍在442至515公里之間，相比普通版EQE的656公里續航要低不少。新車將配備170kW的快充，可在15分鐘內充滿180公里左右的續航里程。