【太平洋汽車網 導購頻道】2021款馬自達CX-4已於8月15日正式上市,全系售價14.88-21.58萬元。上市至今,CX-4總銷量近25萬,月均銷量穩定5000輛以上,是馬自達在中國賣得最好的SUV。作為一款個性化的轎跑SUV,CX-4賣出主流車型的銷量,可見這款車受到了不少消費者的認可。
2021款馬自達CX-4在價格不增長的同時,進行了大幅度的增配,針對主動安全配置和部分便利性配置,在全系車型上進行覆蓋。此次配置升級後,全系車型的品價比進一步提升,尤其是入門版本車型,並不會因為低價而簡陋,可謂入門即高端。一些中低配車型的性價比進一步提升,而高配車型雖然定價更高但也更加物超所值。那麼今天我們來看看2021款馬自達CX-4該怎麼選?
車型亮點回顧
2016年馬自達帶來全球首發的CX-4,成為國內首款非豪華品牌的轎跑SUV。CX-4源自2015年發佈的“KOERU越”概念車 ,外形上採用純正轎跑式車身設計,具備長車頭、小舷窗、大車輪以及溜背等特徵,低重心、寬輪距的視覺效果十分明顯。
馬自達CX-4車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商 商家報價:14.88~21.58萬最高降1.5萬元 | 分期購車獲取低價 |
除此之外,更大的輪身比(輪子高度與車身高度的比例),使CX-4整個轎跑造型更純粹更自然,也更接近於跑車的狀態。其輪身比非常接近2:1,這樣的黃金比例是其他衍生型轎跑SUV所難以達到的。
目前市面上的轎跑SUV分為兩類,一類是基於原有SUV進行外形轎跑化改造而來的衍生車型,如卡宴Coupe、奔馳GLE ?Coupe、奧迪Q3Sportback等。另一類是完全獨立正向開發的純正轎跑SUV,如馬自達CX-4 、奧迪Q8 、領克05這些,它們從研發之初就瞄準了這個細分市場,有着精準的定位和明確的目標羣體,是屬於真正的SUV 3.0時代產品。
內飾方面屬於典型的馬自達家族風格,簡約素雅,沒有花哨的設計因此十分耐看。中控車機使用MZDCONNECT悦聯繫統,懸浮式的8英寸液晶屏幕配合擋把後方的控制旋鈕,整套系統用起來體驗極佳。2021款CX-4在內飾方面變化不大,主要在於部分配置方面的提升和覆蓋。
CX-4這套創馳藍天動力系統足夠成熟,三大件之間的匹配接近完美。動力上依然是2.0L和2.5L這兩款SKYACTIV-G自然吸氣發動機,最大功率分別為116kW(158PS)和141kW(192PS),統一匹配廣受讚賞的愛信6AT變速箱。
動力數據並非十分亮眼,但自然吸氣發動機先天的優勢——極為線性流暢的輸出特性,會完全掩蓋掉動力數據上和渦輪增壓發動機之間的差距。一套真正讓駕駛者感到爽快的動力系統,絕非只是單純的馬力傾瀉,而是像馬自達這樣讓油門、轉速、車速之間高度 關聯和迅捷響應。
激烈駕駛CX-4時能夠做到從容且沒有多餘晃盪感,GVC Plus系統功不可沒。這項獨家黑科技是馬自達執着追求操控的一大體現,通過調整發動機的扭矩輸出,來合理控制四個車輪接地負荷,從而實現更平穩的車身動態。
此外,智能四驅系統除了在公路駕駛時能夠配合GVC Plus系統進一步提升動態操控極限之外,200mm左右的離地間隙,也讓CX-4有着不錯的越野通過能力。
2021款CX-4此番升級集中於配置方面,外形內飾設計、機械方面沒有什麼變動,此前我們已經進行過靜態體驗和試駕,點擊上方圖片跳轉至相關文章。
一張圖告訴你哪幾款最值得買?
全系各車型配置差異分析
2.0L 自動兩驅 藍天青春版(入門版)
馬自達CX-4在2019年經歷了一次改款之後,入門版本已不再是手動擋車型,這意味着只需要15萬不到(14.88萬)的價錢,你就可以擁有一輛純正血統的轎跑SUV,這個門檻對於如今的年輕人來説並不高。
不要以為入門版配置就很寒酸,實際上2021款馬自達CX-4的入門版車型全系標配了全LED大燈、前排正面氣囊+側面氣囊、前/後側氣簾、電子駐車+自動駐車、多功能方向盤、ESP電子穩定系統等配置。對於喜歡CX-4但預算有限同時又不追求高配置的消費者而言,入門版本已經能夠滿足日常需求。
2.0L 自動兩驅 藍天活力版
在入門版的基礎上再加4000元,你就可以得到多項超實用配置,比如定速巡航、倒車雷達、前/後側氣簾、後視鏡電動摺疊/加熱等。要知道入門版本不提供倒車雷達和倒車影像,後期自行加裝至少也要花費一兩千元,而像側氣簾和盲點監測這些後期還無法自行加裝,因此這4000元還是值得花的。顯然這個配置的性價比會比入門版高很多,也是主銷版本之一。
2.0L 自動兩驅 藍天探索版
再增加8000元,2.0L兩驅探索版以上的車型開始配備8英寸中控顯示系統,而這套系統功能豐富,實現了360°全景影像、GPS導航、影音娛樂、手機互聯、道路救援呼叫等等,日常用車體驗大大提升。此外值得一提的是,馬自達這套悦聯繫統不論是界面UI還是操作邏輯都非常棒,旋鈕+按鍵的物理控制模塊操作起來也非常順手,有效避免駕駛員在行駛過程中伸手去觸控屏幕,減少安全隱患。
2.0L 自動兩驅 藍天品位版
如果預算再增加9000元,你可以得到內飾材質的全面升級,皮質包裹方向盤和真皮座椅讓整個車內的檔次感大大提升,而主駕駛位座椅的功能更為強大。另外,外觀方面增加了車頂行李架,造型上會更加動感。
2.0L 自動兩驅 藍天領先版
價格不到18萬元的2.0L頂配版本,配備了多項主動安全系統,對安全性能有更高要求的消費者推薦選擇這個版本。此外在這個配置版本里,你還可以得到HUD抬頭顯示、自動雨刷以及座椅記憶、座椅加熱。是否要多花這9000元,取決於你是否看重主動安全功能。
2.5L 自動兩驅 藍天駕趣版
同樣不到18萬元的價格,你也可以選擇2.5L排量的入門版本,最大馬力192匹的2.5L創馳藍天高壓縮比發動機帶來動力上的大幅度提升,更強的動力帶來更好的駕控感受,因此2.5L車型都增加了換擋撥片。不過配置水平就遜色於2.0L的高配車型了,如何選關鍵在於你對動力和配置兩者之間的取捨。
2.5L 自動四驅 藍天激情版
這個版本是全系中最具性價比的,20萬元不到的價格,既能夠擁有2.5L動力,又擁有四驅系統,而經過配置升級後2021款車型當中,一些頂配專屬的配置也已經增加到了這個版本來,包括BOSE音響、倒車動態提醒、主動安全系統等等。如果你有足夠的預算,這個配置是最值得推薦的。
2.5L 自動四驅 藍天無畏版
全系當中的頂配2.5L四驅無畏版價格突破20萬門檻,與次頂配相比貴了2萬元,但增加的配置似乎不多。實際上是因為2021款CX-4全系大幅度增配之後,使得頂配車型相比次頂配的性價比不夠明顯。從理性的角度來説,為了這幾個配置多花2萬元並不划算,不過如果你預算充足,這就是錦上添花了。
總 結
馬自達CX-4創造了15-22價格區間個性SUV的一個細分市場,年輕人擁有一輛純正的轎跑SUV因此變得更加觸手可及。而2021款馬自達CX-4的全面配置升級,對於年輕人來説更是一個福音,喜歡CX-4這款車的消費者,可以花更少的錢享受到更多的配置和更多的樂趣。
在全系八款車型中,安全配置的升級是最顯而易見的,如全系標配了側氣簾從次低配開始成為標配,而盲點監測、360°全景監測系統、智能制動(主動剎車)等配置的覆蓋率也大大提升。據官方信息,CX-4此次每個車型的配置升級平均價值達到了8800元,可見誠意滿滿。在全系車型當中,我們最為推薦的是2.0L自動兩驅藍天品位版和2.5L自動四驅藍天激情版。我們有理由相信馬自達CX-4會繼續在這個細分市場當中稱王,並且銷量還能更上一層樓。(圖/文:太平洋汽車網 陳燁)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | |
車型信息: | 馬自達CX-42021款2.5L 自動四驅藍天無畏版 |
官方價: | 21.58萬 |
廠商: | 一汽馬自達 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2020-08 |
發動機: | 2.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 192 |
最大扭矩(N·m): | 252 |
電動機最大馬力(PS): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4637×1855×1531 |
軸距(mm): | 2700 |
最高車速(km/h): | 199 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
實測油耗(L/100km): | - |
實測純電續航里程(km): | - |
實測快充時間(小時): | - |
實測慢充時間(小時): | - |
實測百公里耗電量(kWh/100km): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.2 |
電池保修時間: | - |
工信部純電續航里程(km): | - |
充電時間: | - |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4637 |
寬度(mm): | 1855 |
高度(mm): | 1531 |
軸距(mm): | 2700 |
前輪距(mm): | 1587 |
後輪距(mm): | 1584 |
最小離地間隙(mm): | 188 |
車重(kg): | 1622 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 49.2 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
行李廂內部尺寸(mm): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | PY |
排量(mL): | 2488 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 192 |
最大功率(kW): | 141 |
最大功率轉速(rpm): | 6100 |
最大扭矩(N·m): | 252 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | 13 |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | Dual S-VT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號 (原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁合金 |
缸體材料: | 鋁合金 |
排放標準: | 國VI |
電動機型號: | - |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(PS): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
後電動機最大功率(kW): | - |
後電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
驅動電機數: | - |
電機佈局: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
工信部純電續航里程(km): | - |
官方百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池能量密度(Wh/kg): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個數: | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
驅動方式: | 前置四驅 |
四驅形式: | 適時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
後懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
後製動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 225/55 R19 |
後輪胎規格: | 225/55 R19 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
備胎尺寸: | T145/90 R16 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 188 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ●胎壓報警 |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ●前排 |
併線輔助: | ● |
車道偏離預警系統: | ● |
車道保持輔助系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | ● |
道路交通標示識別: | - |
疲勞駕駛提示: | - |
夜視系統: | - |
前排正面安全氣囊: | 主● / 副● |
前/後排側氣囊: | 前● / 後- |
前/後排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 後● |
前排膝部氣囊: | 主- / 副- |
行人碰撞防護系統: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
鑰匙類型: | ●遙控鑰匙 |
行車自動落鎖: | ● |
遙控升降車窗: | ● |
遠程啓動: | - |
無鑰匙啓動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | ● |
巡航系統: | ●自適應巡航 |
前/後雷達: | 前● / 後● |
泊車影像系統: | ●360度全景影像 |
車側盲區影像系統: | - |
倒車動態提醒系統: | ● |
駕駛模式切換: | - |
發動機啓停技術: | ● |
自動泊車入位: | - |
自動駕駛輔助: | - |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
整體主動轉向系統: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
後橋限滑差速器/差速鎖: | - |
天窗類型: | ●單天窗 |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
電動後備廂: | - |
後備廂感應開啓: | - |
電動後備廂位置記憶: | - |
車頂行李架: | ● |
主動進氣格柵: | - |
方向盤材質: | ●皮質 |
方向盤調節範圍: | 上下+前後 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
行車電腦顯示屏功能: | ●行車信息 |
全液晶儀表盤: | - |
液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
手機無線充電: | - |
座椅材質: | 真皮 |
運動風格座椅: | - |
前排座椅高低調節: | ●駕駛席 |
前排座墊傾角調節: | ●駕駛席 |
前排腰部支撐調節: | ●駕駛席 |
前排肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● |
副駕駛席座椅後排電動可調: | - |
後排座椅調節: | - |
後排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ●駕駛席 |
方向盤/座椅舒適進出: | - |
前/後排座椅加熱: | 前● / 後- |
前/後排座椅通風: | 前- / 後- |
前/後排座椅按摩: | 前- / 後- |
後排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/後座中央扶手: | 前● / 後● |
後排杯架: | ● |
空調調節方式: | ●自動 |
温度分區控制: | ●雙區 |
後排獨立空調: | - |
後座出風口: | ● |
車內PM2.5過濾裝置: | - |
車載空氣淨化器: | - |
車載冰箱: | - |
近光燈光源: | LED |
遠光燈光源: | LED |
自適應遠近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | - |
前大燈雨霧模式: | - |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
大燈延時關閉: | ● |
車內氛圍燈: | - |
電動車窗: | ●全車 |
車窗一鍵升/降: | ●全車 |
車窗防夾手功能: | ●全車 |
多層隔音玻璃: | ●前風擋●前車窗 |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
後視鏡電動調節: | ● |
外後視鏡加熱: | ● |
後視鏡電動摺疊: | ● |
後視鏡鎖車自動摺疊: | ● |
後視鏡倒車自動下翻: | - |
後視鏡記憶: | - |
內/外後視鏡自動防眩目: | 內● / 外- |
後風擋遮陽簾: | - |
後排側遮陽簾: | - |
後排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈 |
後雨刷: | ● |
感應雨刷: | ○ |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | 8英寸 |
中控屏操作方式: | ●觸控式+控制器 |
GPS導航系統: | ● |
實時路況信息顯示: | ● |
手機互聯/映射: | ●CarPlay●CarLife |
車聯網: | ● |
道路救援呼叫: | ● |
語音識別控制系統: | ●多媒體系統●導航●電話 |
手勢控制: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
車載電視: | - |
後排液晶屏: | - |
後排中央控制系統: | - |
接口類型: | ●USB●AUX●SD |
USB/Type-C接口數量: | 標配:2 |
220V/230V電源: | - |
後備廂12V電源接口: | ● |
CD/DVD: | - |
揚聲器品牌: | BOSE |
揚聲器數量: | 標配:8 |
主動降噪系統: | - |
備註: | - |
快速通道: | 瞭解經銷商報價>>進入車系頻道 >> |