浮橋在人們的眼中，可能就像是公園裏的小橋一樣只能供一兩個人走過去的存在。但實際上這個世界上也是有着能夠有車通過的浮橋，甚至這座橋的長度還達到了2350米，是目前全球當之無愧的最長浮橋，位於美國的華盛頓州，名字叫做長榮角浮橋。
長榮角浮橋的總長度達到了7710英尺，也就是大約2350米的長度，完工於2016年4月。但實際上早在1963年，2310米的舊長榮角浮橋就出現了，當年用了33個浮筒以及2470萬美元（相當於2020年的2.06億美元）才將其舊浮橋建成。不僅可以打開橋樑供大型船隻穿過，同時擁有4個車道供車輛通行，舊橋用了整整53年才退休，一部分原因是其老橋有些跟不上時代，另一部分就是老橋有一些設計缺陷。
左邊為老橋
其空心支撐結構的漏洞，可能會在這一地區遇到地震或是大風暴的時候造成很大的隱患，所以建造一座新橋迫在眉睫，於是2016年新的長榮角浮橋，也就是我們今天文章的主角建成了。比舊的長榮角浮橋要長了大約40米，而且由77個浮筒支撐，設計了6個車道35米寬，光是看看這個數據都讓人很難想象是一座浮橋做到的，這麼漂亮的數據，新橋的造價自然也就不低了，高達45.6億美元，摺合約322億人民幣。
新橋因為橋面的高度比舊橋更高，而舊橋幾乎是貼近水面的，所以新橋的抗風能力要更強，從表面上來看甚至你都很難看出是一座浮橋。整個浮橋建造在77個浮筒上，而這77個浮筒又由58個錨固定在湖底，每一個浮筒都還安裝了泄露檢測開關，如果有浮筒被破壞，將會立馬有工作人員前往修理，保證着整座大橋的安全。這也是為什麼這座浮橋雖然説是浮橋，但是開車在上面的感覺和普通大橋沒什麼兩樣的原因。
其實這座新橋也不是什麼問題都沒有，實際上在當年剛剛建造的時候就發現了第一批運抵的浮筒與浮橋有裂縫，2012年預計修復裂縫以及其他缺陷的費用就高達4億美元，也正是因為之前發現的各種原因，這座橋樑的設計壽命都僅有75年。要知道我國建築部規定對於橋樑的設計年限都一定要控制在100~120年左右，這75年壽命的浮橋在諸多現代橋樑中着實是有些説不過去，畢竟還花了那麼多的錢建造。
據説當時就是因為要修復這座浮橋當時被發現的問題，所以其預計橋樑開放時間硬生生從2014年12月推遲到的2016年。好在如今建成後的長榮角浮橋還是很穩固的，據專家所稱，這座橋樑的因為優秀的抗震系統，所以其抗震能力最高能達到9級，有趣的是長榮角浮橋還考慮到了橋樑照明燈的擺放位置，目的就是為了減少光污染以及對水下環境的影響。
如今想要來到這座大橋感受一下也是需要付費的，大約1.25~6.30美元，其實説白了也不貴，但你每天都要經過好幾次的話就會覺得貴了，不過如果只是作為遊客，開車體驗一下在這全球最長浮橋上開車的感覺，這個價錢還是非常值得的，你覺得呢？