從以往3～4公里的行程縮短至400米的直線距離，2019年底，寶山、楊浦兩區以“不忘初心、牢記使命”主題教育活動為契機，共同協作打通的國帆路人行通道，跨越了何楊鐵路，讓兩邊市民從此可以方便地往來於軌交三號線淞發路站和自己的居住地或工作地點，從此告別了多年來兩側市民“遙望行止”的尷尬，極大地帶動了兩區一體化融合開發。
圖片説明：康寧路
記者從寶山區建設交通工作黨委瞭解到，近年來，寶山積極打通區區對接道路和斷頭路，方便居民出行。截止目前，已建成的區區對接道路共7條，包括與楊浦對接的殷高路；與靜安對接的場中路、怡華苑路和康寧路；與嘉定對接的寶安公路、嘉盛公路以及月羅公路。在建道路2條，分別為與楊浦對接的區區對接國權北路以及上跨薀藻浜、下穿S20外環及顧村公園的斷頭路陸翔路-祁連山路。
圖片説明：陸翔路南段，寶安公路～菊太路
陸翔路～祁連山路貫通工程，是寶山打通“斷頭路”的一個大手筆。原來受薀藻浜、S20外環阻隔，大場、顧村和羅店之間只能通過滬太公路聯繫。伴隨着顧村大居、羅店大居相繼建成並大規模導入人口之後，原本交通就十分繁忙的滬太公路，已經難以承受大幅增加的市民通勤需求。打通斷頭路，新闢一條新的南北大動脈，成為寶山基礎設施建設“補短板”的當務之急。陸翔路～祁連山路貫通工程正是寶山區委、區政府急羣眾所急，想羣眾所想，為人民謀福祉的重大決策。這一工程採用“南橋北隧”總體建設方案，上跨薀藻浜，下穿S20外環和顧村公園，似一條長龍貫穿南北。據瞭解，南段大橋已基本建成即將通車，北段預計年底建成，通車後將有效改善普陀、寶山周邊地區與中心城區交通聯繫。
圖片説明：S7一期
不斷完善區域路網格局、提升交通服務水平。新時期到來之際，寶山區對標長三角一體化要求，加強規劃引導，統籌各方力量，全力攻克動拆遷、工程技術、施工揚塵等難題，先後建成S6（寶山段）、S7一期、G1503越江隧道、江楊北路，康寧路、友誼西路和楊南路等多條骨幹道路，有力破解了多年以來寶山交通“南北不暢、東西不通”的痛點。同時，着力做好重點地區和大居路網配套，大居外配套道路陸翔路南段（寶安公路-沙浦河）建成通車，祁連山路（錦秋路-塘祁路）道路主體全部完成，富長路（S20外環-友誼西路）、（楊南路-金石路段）開放交通，寶山北部的交通瓶頸不斷破解，大大便利了羅店、月浦周邊居民的出行壓力。
據悉，為切實緩解各街鎮（園區）內部、街鎮（園區）與街鎮（園區）之間斷頭、擁堵和瓶頸道路對居民出行的影響，寶山區委、區政府始終踐行“人民城市人民建，人民城市為人民”理念，切實將人民城市建設的工作要求貫徹在每年重點工作中。自從2014年起，寶山區委、區政府每年安排資金約1億元用於道路微循環項目建設，至今總計建設微循環項目60個，長24.422公里，總投資12.5486億元。截止目前，48個項目已竣工，7個項目在建，5個項目正在辦理審批手續。
打通斷頭路、完善微循環，這些“一步一個腳印”的具體舉措，縮短了居民的出行時間，提高了城市的整體交通效率，讓羣眾有了真真切切的獲得感、幸福感、安全感，真正實現了共產黨人為人民謀幸福的初心、實現了讓城市生活更美好的使命。