近幾年，人們對越野的需求增長，但硬派越野迷的房子卻塌了。霸道退市，全新奔馳G削弱動力系統，全新路虎衞士取消非承載車身……無一不在昭示着，經典越野失去了靈魂，如果車市不能及時補充新鮮血液，在越野門檻徘徊的硬漢們很可能轉身離去。
【WEY坦克300】
所幸，今年成都車展，一輛“坦克”以龐大的身軀，強悍的實力，駛向了經典越野車的大門，為一眾資深越野迷帶來了希望，它就是WEY品牌全新推出的首款智能豪華SUV——WEY坦克300。
WEY坦克300基於全新坦克WEY平台而來，根據平台信息能夠推測，坦克300有可能推出兩種動力版本的車型，一款搭載2.0T+9AT手自一體變速箱，相信其表現出的動力一點不會讓人失望。另一個版本的車型有望搭載3.0GDIT+9AT P2系統，總功率380Kw，總扭矩750N·m，賦予了比肩奔馳大G等經典車型的底氣與實力。
【WEY坦克300】
為什麼這麼説呢？目前，全新的奔馳G350已經正式上市，所搭載的是2.0T發動機，讓越野迷有些心灰意冷，按理説換上一套小排量發動機之後，造車成本會大幅度下降，然而奔馳G350全新車型的定價一點也不低調，定價竟然高達142.98萬，並沒有想象當中那麼便宜。
【奔馳G350】
所以説，如果你的預算吃緊，就以WEY品牌一向過度投入配置，讓豪華觸手可及的品牌理念看，完全可以等等WEY坦克300。除了動力系統值得期待，WEY坦克300還採用了硬派越野一貫的非承載式車身，大梁設計結構簡單，堅固耐用，能應對最嚴苛的越野路面，讓越野更純粹原始、一往無前。
【WEY坦克300】
遍觀網上留言，全新路虎衞士熱度與WEY坦克300不相上下，但網友對其的期待值卻較後者降一個度，究其原因，車身結構是關鍵。全新路虎衞士取消了非承載式車身，讓很多消費者對新款衞士的性能產生了一定的懷疑。畢竟非承載式車身是走硬漢路線的越野車的標配，它可以在很大程度上提高車身的抗扭強度，車架的承重等等方面的能力。但是新款衞士卻不再使用這種車身，儼然失去了靈魂。
【全新路虎衞士】
在動力系統值得期待，非承載車身結構值得打call的情況下，WEY坦克300的越野實力也備受大眾關注。在這方面，坦克300具備兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、專家功能9種駕駛模式，配合三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統等一系列配置，極限越野爛路都不在話下。
【WEY坦克300】
在大時代的背景下，坦克300的改變是積極主動的，WEY的工程師和設計師在確保坦克300所有特徵和性能不損失的情況下，還做到了細節和質感的提高，12.3英寸雙聯屏便是最好的證明，貫穿式的大屏，可顯示越野路上所需的關鍵信息，如海拔、氣壓、天氣情況……大大提升了我們對越野路線選擇的正確性。
【WEY坦克300】
總的來説，在WEY坦克300身上，我們能夠看到WEY品牌產品版圖擴張的信心和決心。這款集諸多硬核越野配置於一身的SUV，被不少人視為WEY品牌與國際經典越野車競爭的首作。坦克300志在打破奔馳G級、路虎衞士等進口越野車獨霸市場的時局，同時也打開了中國越野車新局面，屬實值得期待。
【來源：MOTO】
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