威蘭達高性能版、哈弗赤兔領銜，5月上市新車一覽
進入到5月，各大廠商都加快了推陳出新的腳步。在剛剛結束的上海車展上，眾多新車閃亮登場，讓廣大消費者喜出望外。然而，5月份還有一大波新車準備正式上市。今天買車君就為大家盤點一下5月份即將上市的新車，想購車的朋友不妨看看。
哈弗赤兔
預計上市時間：5月內
上海車展上，“長城動物園”的又一猛將——哈弗赤兔正式宣佈開啓預售，預售價為10.98-12.68萬元。
與定位更加大眾的哈弗H6不同，哈弗赤兔的設計更多地迎合年輕人的口味。電音流光式格柵、新機能矩陣大燈、賽博朋克式貫穿式尾燈等設計將作為全系標配出現在哈弗赤兔身上，視覺效果極其運動，這也與其轎跑SUV的定位不謀而合。
全液晶儀表盤+12.3英寸懸浮式中控屏的搭配同樣符合當下用車主流，中控屏內還內置了Fun-Life智能網聯繫統，集成了如語音控制、愛奇藝、抖音等各種App。不同顏色的線條和材質的運用令整套內飾顯得前衞潮流。在檸檬平台的加持下，哈弗赤兔能得到FOTA升級、L2+級自動輔助駕駛系統等功能，滿足用車需求。
動力方面，哈弗赤兔搭載一台1.5T高功率發動機，最大功率185馬力，峯值扭矩275N·m，在7速雙離合變速箱的配合下，百公里加速僅需7.7秒。相比定位更低的哈弗初戀，哈弗赤兔在外觀內飾和動力上得到了全面升級，更加適合成為“年輕人的第一輛車”。買車君預計，哈弗赤兔的上市售價應該會比預售價格低2000-4000元左右，這或許會令它在10萬級別緊湊型SUV市場中極具競爭力。
WEY摩卡
預計上市時間：5月中下旬
作為WEY品牌推出的全新中型SUV，WEY摩卡在上海車展上同樣得到了頗多關注。17.98-22.08萬元的預售價似乎有點稍高，但WEY品牌一直是以品質打動消費者，而不是自主車企常用的性價比標籤。
WEY摩卡採用了最新的家族式設計語言，大尺寸的六邊形格柵非常霸氣，內部還加入了豎向的點陣式設計，以增強運動感；隱藏式門把手在WEY摩卡身上同樣沒有缺席，極具高級感。新車的長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，定位大五座高品質SUV。
車內則是與現款家族車型完全不同的設計：全新設計的雙幅式方向盤造型獨特，中控台區域則採用懸浮式中控屏+觸摸式空調面板設計，科技感強烈。此外，新車還將首次搭載咖啡智駕系統，並搭載如首款車規級5G+V2X、首款車規級激光雷達、AR-HUD和L3自動駕駛域控制器等配置，配置武裝到牙齒。
動力方面，新車將搭載一台代號為E20N的2.0T發動機，最大功率157kW，並匹配全球首款橫置9DCT變速箱，百公里油耗僅需7.5L。參考17.98萬元的起售價，WEY摩卡絕對有能力與上汽大眾途觀L、廣汽本田冠道等合資對手掰一掰手腕。
福特新款福睿斯
預計上市時間：5月中旬
作為車系的中期改款車型，新款福睿斯在外觀內飾和配置等方面進行了全面升級。新車取消了“馬丁臉”的橫向鍍鉻前臉設計，換裝了更加運動的點陣式中網，辨識度大幅提升。另外，新款福睿斯的車身長度比現款車型增長了46mm，達到了4633mm，為消費者帶來更大的內部空間和更好的實用性。
內飾方面，新款福睿斯將搭載雙10.25英寸雙聯屏，科技感得到進一步升級。換擋機構並沒有順從福特家族旋鈕式換擋，而依舊是機械擋杆，但造型和手感對比現款同樣全面升級。機械手剎的配置同樣保留，這也是受限於成本而作出的妥協。此外，新車將全系標配6氣囊，並採用高強度籠式車身，為整體安全性進行了更加細緻的考量。
動力方面，新款福睿斯依舊搭載1.5L三缸發動機，匹配6AT變速箱，最大功率90kW，峯值扭矩152N·m，百公里油耗為5.7L。對國內消費者來説，福睿斯的三缸發動機依舊是硬傷，如果新款車型能像別克或雪佛蘭一樣加入四缸發動機版本，相信其會有更好的市場表現。
廣汽豐田威蘭達高性能版
預計上市時間：5月內
威蘭達高性能版，其實就是威蘭達的PHEV插混式動力車型。新車除換裝全新動力系統外，其餘設計基本延續了燃油版車型的設計。前臉採用分體式格柵設計，還加入了蜂窩狀中網，LED日間行車燈也變成了豎向排列，視覺效果運動；車身側面換裝了全新設計的輪轂樣式，造型激進；翼子板上還有PHEV車型專屬的“PLUG-IN HYBRID”標識，進一步凸顯其插混車型的屬性。
內飾方面則與燃油版車型基本保持一致，僅針對部分細節與燃油版車型作出區別，如藍色的一鍵啓動按鈕、擋把左側的駕駛模式選擇和驅動方式的控制區域等。車身尺寸方面，威蘭達高性能版的長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，與燃油版車型保持一致。
作為“高性能”的重點，新車換裝了一套由2.5L阿特金森循環發動機與雙電機組成的插電式混動系統，其中2.5L發動機最大功率為178馬力，系統綜合功率為306馬力，匹配E-CVT電控無級變速箱。官方數據顯示，威蘭達高性能的百公里加速時間僅需6.6秒，百公里油耗為2.6L，純電續航為63km。
縱觀同級別市場，東風本田CR-V也在上個月正式上市了其插混版車型，但與威蘭達高性能版相比，CR-V鋭混動e+的發動機排量更小（2.0L），帶來的是更低的百公里油耗和更好的純電續航里程，兩者在“性能”和“節能”方面有着截然不同的取向。威蘭達高性能版的推出，讓廣大消費者在選購免搖號免購置税的PHEV車型時多出一個選擇，也能讓威蘭達更好地與宋Pro DM-i，領克01 PHEV等對手進行抗衡。
中期改款奧迪Q5L、斯柯達全新明鋭Pro、領克05 PHEV等車型也將在5月份迎來正式上市，但鑑於篇幅問題未能向大家介紹。
上述提到的新車都非常值得期待，感興趣的朋友們不妨等待其正式上市，也可留意買車君為大家帶來的後續報道。若是價格符合心理預期，這些車型無疑都是個不錯的選擇。