一款不降價能夠每月維持3萬多台的A級轎車，如果推出跨界SUV版會引發怎樣的結果，豐田卡羅拉馬上就會告訴我們。根據豐田在2021年的新車上市計劃中，我們能夠看到一款名為K-Cross的車型將會在2021年第四季度上市，目前也有不少情報顯示，這款K-Cross實際上就是已經在我國台灣省已經在售的車型Corolla Cross。
這款車在台灣省上市不到一個月就接到了5500台預定訂單，要知道這只是一個省的銷量，並且台灣省的汽車價格普遍高過內地省份，一汽如果接受生產全新的 卡羅拉Cross車型，相信能夠以並不高出卡羅拉現售價格多少的情況下讓大多數消費者承擔的起。
當然，將卡羅拉Cross化也可能是彌補C-HR銷量不佳的事實。從整車外觀設計看來，卡羅拉Cross與卡羅拉的相似度並不高，反而更像一款\"小號RAV4\"。尤其是梯形進氣格柵造型，還有同樣配有防刮護板的保險槓，讓它在正面有着和普通SUV車型一致的觀感，其次是車身比例也和RAV4高度相似，在預計的乘坐體驗中也許要比C-HR好的多。
目前在台灣省生產的卡羅拉Cross車型的尺寸分別為，4460mm/1825mm/1620mm，軸距為2640mm，長度和軸距實際上都不如在售的卡羅拉轎車，所以這台車很有可能和C-HR/奕澤出自於同一個TNGA-C平台，但由於造型更加規整化，實際內部空間上應該會遠遠優於C-HR/奕澤。
不過內飾上則和現售的卡羅拉一致，談不上多麼好看，連電子檔杆都不肯配一個，以實用為主。
但兩廂車的構造一定會帶來三廂所不能企及的多用性，在裝載更大件行李和傢俱上肯定要比三廂卡羅拉要實用的多。
目前台灣省生產的泰規版本卡羅拉Cross採用了1.8升自吸與1.8升混動兩個不同的動力模塊，混動車型搭配的是E-CVT變速箱，已經是熟悉的配方。不過在內地省份上市的新車則很有可能搭載奕澤身上的2.0L+CVT組合、或是卡羅拉身上的1.2T+CVT組合，即將搭載於卡羅拉上的全新1.5L發動機，也會成為其備選動力。
至於新車最後會以一個什麼名字和定位在國內市場上市都是一個未知數，但卡羅拉在A級市場打下的成績很有可能被這款新車繼承下來。它所面臨的最強競爭對手則有可能是來自本田的繽智，如果在動力和配置上都有比本田更加多樣且實惠的選擇，相信消費者最終會用真實的銷量來給它投票的。
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