營轉非的車子可以買，但是要滿足兩個條件！
最近有人就問我這個營轉非的車子能不能買，他看着那些12年左右市場價六七萬七八萬的帕薩特，營轉非的兩萬多就能買到；看着車子還挺新，價格也很划算，就比較心動，他就問我這個車營轉非的車子能不能買，要是買的話需要注意什麼問題？
我這麼跟你説吧：營轉非的車子可以買，但是要滿足兩個條件：第一個就是價格低，第二是車況還行；至於説還能用多久（也就是俗稱的還有幾年手續），這個其實就看價格，只要是價格合適，你馬上淘汰了都能買，買回來拆了賣零件都划算，但是如果價格不合適，你就是還有七八年的使用時間都白瞎。
營轉非其實就是下線車，出租車、網約車或是教練車退役之後，改變車輛性質就成了咱們説的這個營轉非，也叫下線車；這種車有一個問題就是八年強制報廢，不管你車況好還是車況不好，都是八年的使用時間，到了八年就報廢，你要麼自己去報廢，要麼自己拆完零件賣廢鐵（當然你不報廢，這個指標就不好處理了）。
營轉非的車子一般就是公里數比較大，使用時間短，出租車和教練車下線的一般就是還有一兩年的使用時間，網約車可能會多一點；然後車況真的是五花八門，網約車的車況可能會好一點，但是如果是公司的車子你就別指望了，跟出租車和教練車一個樣子，磨損極大，車況相當差，除非價格特別低，不然沒有購買的價值。
當然了，我們不能一竿子打死所有的下線車（營轉非的車子），因為有些車子的車況還是可以的，這種情況下拿來練手或是開都可以，因為價格便宜；但是如果車況不行的，你最好別碰，因為這種車沒有太大的維修價值，你像是那些下線的帕薩特和邁騰，這種車你修車的錢可能比他的自身價格還高，修了也沒有什麼意思。
網約車下線和不是説內外翻新一下就跟家用車一樣了，汽車不是説你看看內飾外觀就行的，你得看這個車內在的情況，就是發動機、變速箱和底盤的磨損；不是説你買個網約車下線的車子，你翻新一下內飾，包個座套按個腳墊洗個車打個蠟就跟正常家用車一樣的，雖然你看着可能一樣，但是在你看不到的地方他其實很不一樣。
當然了，現在的網約車他有些沒有報廢年限了（有的是15年報廢），就是60萬公里強制報廢，這個可以看一下，但是價格肯定要比正常車子便宜好多才能買；因為這種網約車他開的時間比較長，駕駛員一般不會特別愛惜，對車子的磨損比較大，一年十萬公里很正常，這種車三年的磨損能頂得上正常家用車十年的磨損，這磨損你是看不到的。
所以還是那句話：如果價格足夠便宜，車況也可以的話，你可以選擇購買營轉非的車子（下線車），或者你有特殊需求也可以購買（像是工地年底頂賬，你這種情況什麼車都能賣，事故車泡水車都可以），買回來練個手過渡一下還可以；但是如果是像長期使用的話，我建議還是添點錢買個正常的二手私家車，這樣比較穩妥。