目前，國內汽車市場進入了新的市場，大眾、良田、日產等古老的合作和國產中，大工廠成為主流品牌，從目前的形勢來看，國內汽車市場的兩極化現象將越來越明顯，強者越來越強，弱者越來越弱，這將成為未來的主題，從中可以看出，現代、起亞、美麗的雪鐵龍。
即使大眾的設計理念不太符合年輕人的審美感，其配置動力也會很大，即使與貝克不同，大眾也只能説是在國內毫不遜色的“銷量王”，不僅是轎車，最近兩年大眾推出的SUV模特也很受歡迎，耽嶽11月大賣22309台，道關艾爾賣了15775台，每個月都賣了一萬台。
多樂在外形上繼承了大眾家族式設計理念，但在細節上經過調整，着眼於年輕消費者的審美需求，不失平凡而有個性的時尚，前臉有稜角的空氣流入烤架和提燈混合在一起，形成了貫穿臉部的長方形，鍍鉻的橫幅中網和LED遠近光等相互呼應，充滿差別感，經過漸變處理的下空氣流入口和銀色保護板結合起來，看起來很有張力，尾巴部分的造型延續了前臉的簡單風，看似看不見的腰線從尾燈上畫出來，花瓣式鋁合金boss，黑色包圍，側面有立體的層次。
在新車的質感上，特別出現在內部裝飾上，椅子、中央控制枱、中央把手、車門內側把手等容易摸到的部分都用皮革包裹，精緻的縫紉、鍍鉻裝飾線、鋼琴漆皮板結合，給人一種高檔的感覺，大眾典型的中控結構是黑色主色調的結構，非常穩定獨特的平台多功能方向盤、握杆大小、握杆感真實，8.0英寸多媒體屏幕顯示細節，整體液晶儀表板，智能進入\無鑰匙操作。
在空間方面，樂的長度為4453毫米，1841毫米，1632毫米，軸距為2680毫米，較長的軸距提供了較寬的後排空間，體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適的姿勢，頭上有三個距離，膝蓋距離前座有一拳距離，空間體驗比較舒適，全景天棚的設計讓空間感更好，再加上真皮座椅的支撐性和包裹性優秀，後排空調、空氣淨化、後排把手\水杯框架、椅子加熱、佈置Beats聲音等，整體上以舒適和高級為中心。
在動力方面，新車可以選擇1.4T和2.0T發動機，一致的共有7個離合變速箱，這兩種動力廣泛應用於大眾中低檔產品，經受市場考驗，可實現可靠性和穩定表達，其最大功率分別為150馬力和189馬力，峯值談話分別為250和320mm，有高倍車型和4區系統，100公里的速度最快，穩定在7.8秒，此外，新車還採用了Maperson獨立搭建多個鏈接獨立搭建的組合，底盤的校準非常突出，減速帶、非柏油路的體驗比較舒適。
一言以蔽之，惡作為道路觀的世代交替模式比較成功，其自身的輕核實力超過同一等級，外形設計堅固，大氣，空間舒適性、安全性能、配置動力也可以進行比較，再加上不到13萬元的價格，不考慮本田CRV。