比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

#老司機聊汽車品牌#問題:最便宜的三廂轎車是哪台?答案毫無疑問是比亞迪F3,此車的指導價為4.49-5.08萬,綜合優惠平均為5k左右;然而竟然出現了超過10k的價格調整,在價格基數足夠低的前提下幾乎是史無前例的了。不過分期購車本就比全款購車價格低一些,因為有其他類目的服務費用,主要為以下三項。金融服務費保險押金代辦上牌由於汽車銷售行業也在要求「自律」,保險押金這項費用基本消失了;但也是換擋不換藥,方式會改為首先投保兩年的商業車險,保證4-S可以一次性拿到兩年的獎勵。

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

其他費用主要是金融服務費,也就是幫助消費者辦理分期業務的費用;標準一般在1.5~5k區間,差距看似較大但本質沒有什麼懸殊。因為這項費用低則車輛分期會有利息,偏高一些則基本沒有利息。貸款購車所謂的貼息主要是補貼4-S,以低於分離利息額度的標準收取,作為終端銷售公司的獎勵;理論上還是屬於三方共贏的,畢竟消費者也事實減少了支出成本。所以比亞迪F3的價格才會有比較大的調整空間,正常起售價會在≤4萬的範圍內,如果分期購車則有可能低至3.5萬左右;如果還能更低則是銷售商的庫存壓力過大,在熱銷季但是也可以薄利多銷,但一般能達到3.5萬以下就算極限了,那麼這台車究竟如何呢?

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

01

基礎參數

比亞迪F3-2020款共有三個版本,低配與中高配的採用了不同的年代款的設計,不過車身尺寸基本相當。老款4533*1705*1490,軸距2600mm新款4617*1716*1480,軸距2615mm兩個版本都屬於標準緊湊型三廂轎車,駕乘空間不算充裕但也不會感覺到侷促;車身結構用料當然不會有多高的水平,只是這台還是經過了CNCAP碰撞測試的,評分是三顆星。在相同價格區間內因為沒有其他轎車可以對比,所以只能與同級其他車型對比——同級選項的成績基本為≤2星,F3能保證在偏置測試中A柱完好,對於沒有安全氣囊的轎車而言也算是不錯的標準。

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

配置水平:中低配安全氣囊沒有配備是可以理解的,5萬以內裝備氣囊的量產汽車幾乎沒有;5/6萬區間才有些車會裝備主駕駛或前排正副駕駛雙氣囊,價格決定了製造成本。但好在旗艦版還配備了雙氣囊,如只能選擇中低配則要養成繫好安全帶的習慣。其他配置標配了胎壓監測、兒童座椅接口,以及ABS/EBD;這些安全配置還是很見誠意的,要知道老款AMT-F0(自動版)都還沒有剎車防抱死和制動力分配系統。舒適配置標配了遙控座椅,中高配有無鑰匙進入和啓動,皮革座椅、手動空調和防炫目後視鏡都是標配,綜合價格而言並沒有什麼好挑剔了。(下圖為老款設計的F3)

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

02

動力與油耗

F3裝備的發動機為「473QF-1.5L」自然吸氣發動機,動力儲備標準如下。最大功率80kw最大扭矩148N·m僅論動力儲備已經不差,同級車對比五菱宏光或者寶駿系列轎車,其裝備的L1B&LAR發動機平均是80kw/140N·m,最低標準只有77kw/135N·m的水平。其他競品如遠景和瑞虎3x的發動機水平也只是相當或更低,由此可見F3的發動機並不是很落後的機型,可變氣門升程技術還是能夠有效控制功率和扭矩的。

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

F3的整備質量為1210公斤左右,108.8馬力的最大推重比為90Hp/T,這是有些小馬拉大車的標準;但作為代步汽車使用還是可以勝任的,很多10萬級別的合資轎車只有80Hp/T多一點,所以動力並不是F3的缺點。合格的動力等於合理的油耗標準,相同轉速的扭矩越大則輸出馬力越大;馬力大則加速快且車速高,這台車匹配5擋手動變速箱的平均油耗,可以低至「7L/100km」左右。這就是F3的實力了,客觀評價這台車應當是除了設計感略差一些,作為代步汽車會相當的省心,畢竟連續銷售15年的口碑一直都算不錯。

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

相同價位的其他車型選項:1:五菱宏光MINIEV是目前價格最低的微型汽車,三門四座的設計主要是為個人代步,或者是作為接送孩子的買菜車使用。這台車的設計感還算不錯,但是低配不足100公里的續航,高配100多公里的續航還是差了些意思;選擇這台車要有自己的充電樁,用車頻率高几乎每天都要充電,2萬級的價格是否值得只有自己斟酌。

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

2:三萬級別的大空間選項只有麪包車了,而且是以五菱之光、長安之星、東風小康等車型為主的中置後驅車;發動機佈局在前排座椅下方,啓動後的發動機會帶來明顯的噪音和振動,高温也會源源不斷的傳導到車裏。這些車的駕駛感受是比較差的,適合作為工具車使用,家用代步還是不如F3。

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

3:四萬級別的競品略多一些,但轎車能夠參考的還是遠景或者艾瑞澤5,設計感會稍微好一些,只是論省心總還是略微遜色。其他車型有歐諾S這台前置後驅的入門級MPV可選,綜合性價比相比宏光更高;再有就是韓系的轎車了,這些車的車身結構用料不夠理想,價格雖然低但並不建議選擇。這就是比亞迪F3面對的競爭對手了,F3仍然有競爭力。

比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢?

編輯:天和Auto-汽車科學島天和MCN授權發佈歡迎轉發留言討論

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2062 字。

轉載請註明: 比亞迪F3·2020款的價格開始跳水,這台車是否值得抄底呢? - 楠木軒