12月16日，在若羌車站，中鐵十四局和若鐵路鋪軌基地工作人員正在從貨運列車上將500米長的鋼軌卸下。 袁文浩 攝
15日11時35分，來自包頭西站的一列滿載50根500米長鋼軌的貨運列車緩緩駛入若羌車站，這是格庫鐵路全線開通運營後首趟發往巴音郭楞蒙古自治州(以下簡稱巴州)的貨運專列。鋼軌將用於和若鐵路的線路鋪設施工，為鐵路重點建設項目順利開展提供有力保障。
格庫鐵路是第三條進出疆的鐵路大通道，自12月9日開通起，這條便捷的“大漠新絲路”拉近了新疆、青海、西藏的物流距離，縮短了物流時間，降低了物流成本。
“格庫鐵路的開通為鋼軌運輸按下‘快進’鍵，確保前方建設施工進度，節約了成本，提升了運輸時效。”中鐵十四局和若鐵路鋪軌基地副經理李春生説。鋪設和若鐵路之前用的鋼軌等建設物資都是通過蘭新鐵路繞行運輸至和田，需要16天時間，如今格庫鐵路全線開通，格爾木至若羌僅需9天就能到達。
除了鋼軌之外，目前來自青海和西藏的肥料、鐵礦石、工業鹽等物資也陸續通過格庫鐵路發往新疆。
12日，來自格爾木的首躺貨物列車滿載着2898噸鉀肥原料通過格庫鐵路運抵庫車站。據瞭解，新疆心連心能源化工有限公司每年都要從青海採購近10萬噸鉀肥原料，用於複合肥的生產，之前都是採用公路運輸，運費高，時間需要三四天，現在通過格庫鐵路運輸，不僅節省運費，2天就能到庫車。
從9日開通首日庫爾勒發往格爾木的成品油專列，到15日首趟抵達巴州若羌的鋼軌專列，格庫鐵路的全線開通運營，打通了進出南疆的新跑道，為經濟發展再添“新引擎”。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒貨運中心副總經理陳恆韜説：“格庫鐵路的開通，使南疆企業的各類貨物不再繞行蘭新鐵路，經烏魯木齊運往青海，大大縮短運程和費用。目前，南疆的成品油、化肥、鋼材、煤炭等物資源源不斷地快速送達青海，來自青海、西藏的肥料、鐵礦石、工業鹽等物資也陸續進疆，同時，也為核桃、紅棗、果汁、番茄等南疆農特產品進入國內市場開闢了新通道，助力脱貧攻堅，助推經濟社會發展。”
據瞭解，截至16日，格庫鐵路全線開通運營8天新疆的貨運吞吐量為49000噸，預計年發貨量可超100萬噸。目前，新疆鐵路部門制定精準運輸方案，在車源配備、人員機具、貨區貨位等方面加強貨物運輸組織，滿足各類貨源的運輸需求，高效保障鐵路新通道運輸通暢，加速新疆、青海兩省區的貿易往來。(景麗君 趙琴)