星途攬月比漢蘭達便宜，卻陷入議價漩渦，國產車必須是廉價品？

奇瑞屬於國內不像國外香的類型，全年出口汽車11.4萬，同比增長18.7%，是國產品牌中的Number One，而且這個記錄已經保持了18年。

只不過奇瑞在中國的形象比較尷尬，它在2020年的銷量累計達到73萬，對比吉利的1,320,217輛相差甚遠，問題到底出在什麼地方？

奇瑞是國產品牌當中始終堅持自主研發的車企，在發動機方面做出的貢獻值得讚賞。只是眼下自主品牌都開始全面踏上研發之路，奇瑞技術就開始變得黯然失色。尤為關鍵的是，奇瑞在變速箱方面始終沒有建樹，它的研發能力已經難以服眾。

奇瑞也熟知自己的困境，為了追趕長城，吉利推出了星途系列，不過星途系列並沒有幫助吉利提升品牌，反而進一步惡化了在消費者心中的形象。

面對困境，奇瑞並沒有退縮，尹同躍繼續砸重金打造星途系列，這不，星途旗下的旗艦車型攬月正式上市。

星途攬月的售價區間是16.89~22.89萬，包括兩款290T車型和四款390T車型，其中290T車型搭載的是1.6T發動機，390T搭載的是2.0T發動機，消費者心心念唸的2.0T現身，並且還是星途攬月的主攻車型。首任車主享有終身變速箱核心部件質保和終身發動機質保，給出了十足的誠意。

星途攬月遵循了星途家族大氣的設計理念，分段式中網加入了金屬橫條和銀色鍍鉻飾條，視覺效果優秀。 LED大燈流光溢彩，進一步強化了攬月的高端旗艦形象。

星途攬月的定位是大七座SUV，長是4970毫米，寬是1940毫米，高是1795毫米，軸距是2900毫米，座椅採用了七座佈局，空間達到了理想狀態，是金字塔頂端上的車型，同級別裏很難找到與之匹敵的競爭對手。

駕駛艙的設計同樣是誠意之作，按鍵換擋手剎，貫穿一體液晶屏幕，扁平多功能方向盤，車道保持輔助，主動剎車，抬頭顯示，自適應巡航都提高了攬月的品牌形象。

星途攬月搭載的是1.6T和2.0T發動機，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，功率高達145千瓦和187千瓦，峯值扭矩為290牛米和390牛米，高配車型使用了博格華納AWD智能四驅系統，能應付比較複雜的狀況，也可以達到省油的目的。

星途攬月的重頭好戲是高性能2.0T GDI發動機，熱效率高達38%，就數據而言已經趕超大眾380TSI 2.0T發動機，優秀的數據是奇瑞的底氣。

星途攬月引發爭議最大的是售價，其實星途系列一上市就飽受爭議之苦，國人都吐槽價格太高，和奇瑞名氣不匹配，肯定沒人買云云。

消費者但凡理性一點點就不會發出這種聲音，星途系列的價格擱在市場中絕對不高，只是國人難以接受超過10萬的國產車而已，他們覺得國產品牌就應該賣得便宜，值得玩味的雙重標準。

星途攬月的整體產品力擔當得起旗艦型定位，不管是尺寸還是配置都有着碾壓性的優勢，入門級390T都比漢蘭達便宜11萬左右，而配置卻是漢蘭達的頂配水準。

毫不誇張地説，星途攬月集結了奇瑞24年的智慧結晶，創下了奇瑞歷年來最新高度。在質疑攬月售價太貴的時候，我們是否已經反省對奇瑞存在着某種偏見？

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