邁騰，作為大眾的主力選手，經過改款後，有沒有值得我們去購買的點呢？改款後有沒有什麼值得記住的地方，我們今天就來詳細的看一看。
作為一款中期改款車型，從外觀上來看，好像與老款車型並沒有太大的改變，如果關注細節的朋友可以瞭解到，330TSI 低功率發動機版本車型與1.4T車型，在外觀上其實很難看出區別。不過在高功率的380TFS上，便可以看出前臉進氣格柵部分的豎向鍍鉻裝飾，也算是與低功率版本做一個區分吧。
全系標配了LED遠近光燈，不過在330TSI DSG尊貴型與380TSI DSG尊貴型和頂配車型上均配別了矩陣式燈光。
4865*1832*1471mm的車身尺寸，外加2871mm的軸距，相較於一些日系老對手而言，優勢還是存在的。
尾燈上的設計，我的確很喜歡，有點四平八穩的感覺，雖然還夾雜着一些大眾的元素，不過點亮後的效果的確不錯。
內飾上，簡而言之就是一股商務風，不過寬敞的空間以及細節的處理，都讓我感受到一種極致的體驗。
在330TSI DSG豪華型配置中，標配了9.2英寸的中控大屏，車機系統還是那一套，不過在這裏要説兩句，雖然UI設計清晰，不過使用流暢度方面還有待提高。
動力上，330TSI DSG豪華型採用了EA888-DPL的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，最大扭矩320N·m。同時還有兩款發動機匹配與不同配置上，一款是EA211-DJS和另一款是EA888-DKX。
實際駕駛中，你會覺得操縱桿好像有些弱化，不過低功率版本的發動機帶動這輛1.6噸的車身還是沒什麼問題。也經過多年技術的積累，變速箱換擋平順性方面也不用過多的去在意。
● 標配
○ 選配
— 無
總結：無論是EA888還是EA211，我相信大家都已經非常熟悉這兩台發動機了，這麼多年的歷練，也讓它在各個方面都有了很好的提升，也許再配合上好的風評和穩定的表現，銷量也因此長居前列。
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