為何國六標準實行突然放緩，因為重點不止在於車，還在於汽油，國六的熱潮可以説是近一年來最受關注的事情，而隨着國六的言論越演越烈，消費者的腦洞也越來越大，尤其是之前提到的國六標準提前實施，着實嚇壞了不少消費者，因為國六實施後，國五車將被禁止上牌，對於目前國六車可憐的車市來説，無疑是致命的打擊，讓無數消費者看車卻不敢買車，因為買了五菱宏光的車，如果等到了車，實行了國六，就意味着要面對有車卻上不了牌的尷尬局面，或者那些在搖號中準備買車而打算換牌的車主，如果遇到實行國六卻找不到心儀的國六標準車，就只能無限期的等待汽車廠家推出新的國六車，因此，在今年的車市中也隨着國六的各種傳聞和動盪，一度陷入低迷狀態。
但就在大家都提心吊膽的時候，國六的步伐突然放緩，讓很多人感到尷尬，因為相對來説，國六的實施在一定程度上也促進了車企國六的實施，一旦步伐放緩，這種尷尬的市場局面將一直持續到國六的正式實施，還是所有的廠家都真正克服了國六標準這個問題，才能鬆一口氣，在 後面，確實得到了喘息和緊急清倉銷售的國五車型，但是對於消費者來説，這個時候很難確定標準，真的是讓那些想買車的消費者猶豫不決，那麼為什麼之前一直催促的國六標準在這個時候突然放緩了腳步呢？
第一個因素就是車企，因為很多車企還沒有推出國六標準的車型，如果國六加快實施，無疑是給車市帶來嚴重的影響，銷量只會越來越低，所以國六的步伐放緩，也給車企一個喘息的機會，但這不是重點，最重要的還是關於現在市場上汽油的質量。
第二個因素就是汽油的質量，看到國六或許很多人會認為，這只是關於汽車的問題，只要汽車能有足夠的環保技術，就能達到這個標準，但事實上並不是這麼單一，因為排放也是和汽油的質量有關係的，我們都知道，廢氣是在汽油燃燒後排放出來的，所以如果單單靠汽車技術來控制是遠遠不夠的，還要控制燃油的質量，減少汽油中的雜質，相對來説會更有效的控制排放，但是想要提高汽油的質量，就需要投入大量的資金和研發人員來實現，所以國六的放緩，從一定程度上來説，也是對燃油質量的一種考驗，所以無論如何，國家還沒有做好迎接國六的準備，貿然實施，只會對車市造成嚴重的打擊。