不久前，乘聯會公佈的SUV車型銷量，對於合資陣營來説，情況並不是太過樂觀。因為多款車型銷量沒有達到預期，相比過去要差上不少。這主要還是由於最近一年自主品牌強勢崛起，拿走了一部分市場份額，最終導致合資陣營銷量集體下滑。那麼前10名當中有哪些車型呢？今天就來看看。
NO.1：本田CR-V
銷量：152745輛
CR-V在國內一直都是消費者買車時候不可繞過去的一個目標，由於它在空間、養護費用、燃油經濟性都能很好的表現，滿足消費者的需要，所以在國內火了很多年。今年1-8月銷量突破15萬輛，做到了遙遙領先。值得一説的是，全新一代CR-V已經在海外市場正式發佈，國內也已經申報完成，預計很快就能正式上市。
NO.2：逍客
銷量：104340輛
雖然逍客已經上市了很長一段時間，但逍客依然還是能維持高水平發揮，1-8月銷量達到104340輛。這主要是由於大部分買逍客的朋友並不在意自己買的是不是新款，他們只是想在有限的預算中找到一輛空間大、實用性強、坐起來舒適、質量可靠、養護成本低的SUV，而逍客就是這樣的一款車。
NO.3：榮放
銷量：103326輛
同樣是作為合資緊湊型SUV中的標杆產品，榮放在這次較量中要弱於CR-V，不過超10萬的銷量同樣可圈可點。這一代車型換用TNGA架構之後在主被動安全、底盤質感以及車輛操控體驗上都有了明顯提升，而且提供混合動力選擇，滿足更多人的需求。
NO.4：奔馳GLC
銷量：101200輛
奔馳GLC保持每月一萬銷量的節奏，穩定的月銷量讓它可以突破10萬的銷量，雖然車型比較老了，但憑藉奔馳的品牌光環優勢還是填補了這一方面的差距。
NO.5：繽智
銷量：93009輛
繽智作為一款小型SUV，在價格足夠親民的同時還做到了空間大、穩定性出色、養護成本低的特徵，因此也被一眾消費者所追捧。
NO.6：XR-V
銷量：90285輛
XR-V和繽智屬於同一款車，僅僅是在外觀設計方面略有差異，所以它們之間的銷量也是十分接近。值得一説的是，新一代XR-V已經正式發佈，新車擁有更新潮的外觀和內飾，但相對應價格也高出不少。
NO.7：奧迪Q5L
銷量：89685輛
奧迪Q5L市場表現一直不差，這主要是得益於它在終端市場上的優惠也非常良心，動輒7/8萬的現金優惠讓人很行動，所以對比同價位競品更有性價比。如果手上預算有限，但想入手一輛豪華中型SUV的話，Q5L是一個不錯的選擇。
NO.8：威蘭達
銷量：87587輛
威蘭達與榮放也是兄弟車型，不過由於榮放在歷史口碑知名度方面佔優，所以在銷量上還是明顯佔優的。對於消費者來説，喜歡哪款買哪款，都喜歡的話看優惠，通常威蘭達的優惠會稍大一些。
NO.9：大眾途觀L
銷量：86231輛
大眾途觀在20-25萬元的價位中還是很受消費者所認可的，大眾的品牌光環讓這款車即便遭受到中保研創傷式打擊之後，也依舊是這個價位人們認可的選擇。不過途觀L也已經來到生命週期的後段，很快就會進行換代。
NO.10：寶馬X3
銷量：76125輛
X3的優惠是BBA當中最少的那款，所以它的銷量相較於它的競爭對手要少一些，不過即便如此，還是進入到榜單前10的位置。
總結
綜合看下來，上榜的車型基本都是熟悉的老面孔，不過可以肯定的是，這些合資車型今年銷量或多或少都有下滑，BBA豪華品牌不太明顯，20萬附近的合資價位還是受到較為明顯的衝擊。