在國際社會中，中國一直以敞開的姿態和世界各國進行交流和合作。中國在世界上也有各個很多的鐵哥們，他們在國際事務的都積極地支持中國，當然中國也給到了這些國家力所能及的支援，其中巴鐵就是跟中國非常要好的國家之一！近日，“巴鐵”向世界宣佈，真正的“巴鐵”終於來了，中國援建的巴基斯坦的地鐵項目成功建成，並且全線開通運營！
港珠澳大橋
中國的基建能力完全可以説是“基建狂魔”，逢山開路、遇水架橋，中國的基建實力在世界上説是第二，還真的沒有哪個國家敢稱第一！我們現在乘坐的高鐵、開車行駛的高速公路和跨海大橋無不彰顯着中國實力突飛猛進的勢頭。在中國的中國的工程建築上，一個一個的好消息都在媒體上爭相報道，杭州灣跨海大橋、武漢長江隧道、南京揚子江隧道、港珠澳跨海大橋、秦嶺隧道、北京大興國際機場……如果不是調侃，連長城上貼瓷磚、太平洋加蓋子、珠穆朗瑪峯裝電梯，這些都不在話下！用民間的一句話來説——“小菜一碟”！
高鐵隧道
雖然，我們看起來簡單，但是這些也都是無數的設計和施工以及工程工作人員幕後的心血，在每一次工程順利完工的時候，也都是這些參與建設的工作人員最為欣慰的時候，他們在這些工程上澆築了不少的心血！只有爭取早日完工，才能讓人們體會到科技的便利！
肯尼亞蒙內鐵路
當然，中國在建築工程方面，不僅服務了國內的市場，更是對海外進行了技術的輸出，早在上世紀70年代就對東非進行了技術輸出，坦贊鐵路就是很好的標榜；進入了本世紀時候，2017年建成的蒙內鐵路，更是按照中國國鐵Ⅰ級標準建設的。當然，中國不僅對非洲進行了基礎建設的援建，對於我們的近鄰也有很多的支持，特別是咱們的“巴鐵兄弟”，從機場到鐵路，從港口到高速公路，等等，都有着中方的身影！
巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線
當然，在中國，地鐵並不陌生，一般的一二線城市很多都在修建地鐵，這也是城市便利交通的一個非常重要的工程。其實，地鐵也能在很大程度上反映了這個城市的繁華程度，就拿二線城市南京（也是新一線城市）來説，截止2019年12月，開通的線路就有10條之多，目前在建的也有6條（不包含已有線路的延長線），開通的線路總長僅次於上北廣，位於全國第四，在世界上也排到了第五位。但是地鐵對於很多其它的發展中國家來説，還真的是稀罕之物，其最大的問題就是沒有這方面的技術和資金。
南京地鐵10號線
10月25日，巴基斯坦方面宣佈，中國援建的一條地鐵線路順利開通運營，這也是巴基斯坦的第一條地鐵線路，被命名為拉合爾橙線。巴基斯坦的這條地鐵的各種工程技術完全是有中國支持的，這也就意味着這位“巴鐵”有了真正意義上的“巴鐵”！據相關人員介紹，這條地鐵每天可以承載近50萬人次的客流量，給當地沿線的居民帶來了極大的便利，同時也能產生較大的經濟價值！
巴基斯坦地鐵深受民眾歡迎
不光是解決了出行的便利，這條地鐵的開通，給當地的居民也帶來了就業的便利，至少能解決1萬個工作崗位，促進了當地居民的就業。因為，地鐵的運營需要更多的工程技術人員和服務人員，這些也都是中國將給“巴鐵”直接進行的人才輸出！
地鐵停車間
從中巴建交後，各個方面都在進行着密切的合作，中國和巴基斯坦的合作，成為了世界國家之間交流和合作的標杆。正因為中國和巴基斯坦的關係，中國人民習慣性地稱巴基斯坦為“巴鐵”，而中國人在巴基斯坦也有較高的地位。相信，在各種密切的合作下，中巴間的關係會越來越融洽，更能促進兩國人民的交流與合作！
中國中車工人正在製造巴基斯坦地鐵
最後，用巴基斯坦打出的一句標語來結束本文：中巴友誼萬歲！