雖然捷途是奇瑞集團的新成員，但自入市以來它表現不俗，主力車型捷途X70依靠實惠的價格、寬敞的空間和不錯的性能，成功躋身8~12萬元SUV市場主流車型之列；據乘聯會公佈的銷量數據顯示，捷途X70的2019年銷量為128129輛，月均銷量超過1萬輛；今年1~8月，捷途X70累計銷量44185輛。在此次北京車展上，捷途發佈了全新捷途X70 PLUS；相比以往車型，整體風格更年輕化是其最大特點。
雖然從車型平台上看，X70 PLUS是X70的中期改款車型，但在視覺效果上，兩款車的差異很大。大尺寸六邊形前進氣格柵，相比現款更具視覺衝擊力，全LED大燈和豎形排列日間行車燈，進一步提升了前臉的殺氣，如果説現款X70是穩重有餘而激情不足的話，X70 PLUS則徹底變身運動小子，這也是年輕消費者喜歡的。車身側面輪廓與現款X70基本一致，但對細節之處進行了優化。車尾採用貫穿式尾燈設計，提升了車輛的視覺寬度，層次感更強；銀色的品牌標識與黑色背板反差更大，更醒目。
內飾設計方面，X70 PLUS同樣變化明顯，雙連屏設計增加了科技感，也是當下流行設計，中控台採用軟性材質覆蓋並配以真皮包裹，質感和觸感都有明顯提升。儀表盤和中控台液晶顯示屏都達到10.25英寸；空調控制面板依然保留實體鍵，更便於駕駛過程中的盲操作。電子手剎、自動駐車、陡坡緩降等配置也都在X70 PLUS身上出現。
車身尺寸方面，捷途X70 PLUS的長寬高分別為4749mm、1900mm、1720mm，軸距2745mm；同樣追求運動風格的吉利博越為4519mm、1831mm、1694mm和2670mm，長安CS75 PLUS為4670mm、1865mm、1700mm和2710mm；X70 PLUS在車身尺寸方面具有一定優勢。和現款X70一樣，X70 PLUS依然提供五座、六座、七座三種版本供消費者選擇。
動力系統方面，雖然目前沒有明確官方消息發佈，但小貓認為X70 PLUS依然會提供1.5T、1.6T兩款發動機，它們也都在奇瑞、捷途、星途等車型上服役。1.5T發動機最大功率115kw、最大扭矩230Nm，匹配6速手動或6速雙離合變速箱；1.6T車型最大功率145kw、最大扭矩290Nm，匹配7速雙離合變速箱。綜合考慮價格、性能等因素，小貓更推薦選擇1.6T車型。底盤結構方面，捷途X70 PLUS採用前麥弗遜式獨立、後多連桿獨立懸架設計。
配置方面，X70 PLUS相比現款X70、X70 Coupe等車型有提升，整車FOTA升級、華為Hicar手機互聯繫統、科大訊飛飛魚3.0語音技術、CN95級安全空氣濾芯、全景影像系統、自適應巡航、主動剎車、實景導航、面部識別、生物監測、自動泊車等都在它身上出現，讓產品力得到明顯提升。
價格方面，考慮到捷途X70 PLUS的產品定位要高於X70 Coupe，小貓認為其價格和整體配置水平會更高；考慮到X70 Coupe起步價格為9.29萬元，小貓預計X70 PLUS入門級車型的價格或為9.99萬元，銷售主力的1.6T車型價格在11萬元上下。
小貓心藍觀點：
從最初的X70，到隨後的X70S、X70M、X70 Coupe和即將上市的X70 PLUS，X70家族在不斷壯大，它在努力滿足不同需求的消費者。X70 PLUS是一輛整體風格更年輕化的車型，也是X70家族的高端車型，其主攻市場是10萬元左右市場，吉利博越、長安CS75 PLUS、哈弗H6等是它的主要競爭力對手。相比上述車型，空間和實用性是X70 PLUS的核心賣點；同時，1.6T直噴發動機+7速雙離合變速箱的動力組合在動力性、經濟性方面也表現不俗，再加上官方10年或20萬公里超長質保，進一步提升了X70 PLUS的綜合競爭力。以目前10萬元級別緊湊SUV市場整體份額來看，小貓認為X70 PLUS的月均銷量可以達到5000輛以上。
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