順應消費大趨勢，榮威品牌近些年來變得愈發年輕與時尚，產品佈局也變得越來越大膽與靈活。尤其是在推出“雙標戰略”之後，品牌形象也得到全面革新。而在轎車與SUV領域頻頻發力之後，榮威也逐步向着MPV市場發起攻勢。早在2019年廣州車展期間，榮威便帶來了一款全新MPV概念車——榮威Vision-iM。
而今天的主角，則正是榮威旗下的首款量產MPV車型——榮威iMAX8。10月31日晚，榮威iMAX8正式上市，新車指導價為18.88萬-25.38萬元。新車定位為中大型MPV，基於上汽全新的SIGMA架構打造。激進動感的內外設計、豐富的配置以及舒適的駕乘體驗等，均是這款新車的亮點所在。至於榮威iMAX8有何亮點？哪款車型會更值得選？它的市場前景如何？小智今天就帶大家一起來看。
從上面的新車速覽中，我們可以看出榮威iMAX8的內外設計均突顯出較強的時尚與科技氣質。與此同時，新車的車身尺寸與動力參數也較為搶眼。
外觀方面，榮威iMAX8汲取了眾多榮威Vision-iM的設計理念，並且高度還原了榮威iM8 Concept概念車的造型。其秉持了數字律動設計語言，視覺效果十分出眾。具體來看，新車配備了全新獅標，超大尺寸的前格柵內加入了“榮鱗”元素的中網，配合光翼貫穿式日行燈以及激進的前包圍，令整個車頭顯得魁梧且敦實。
車身側面，榮威iMAX8則採用了標準的MPV風格，兩側均配備有側滑門。而較長的車頭、充滿律動性的腰線以及D柱上傾斜的鍍鉻飾條，則一定程度上弱化了傳統MPV車型的“方盒子”視覺效果。車尾部分，新車則配備有折鈎樣式的星雲流轉尾燈組，視覺效果較為突出。而平直的線條勾勒以及隱藏式的排氣設計，則更顯莊重。
內飾方面，榮威iMAX8採用了展翼式中控台設計，並且提供“啓航”和“蒼宇”兩種配色方案。中控台處豐富的橫向線條勾勒出環抱式視覺效果，再搭配多處細節的木紋飾板以及銀色元素的點綴，令新車看上去宜商又宜家。細節方面，新車配備有貫穿式的空調出風口，配合12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸全IPS高清懸浮式觸控屏以及造型精緻的三輻式多功能方向盤，突顯出車內的時尚與科技氛圍。
此外，新車還將搭載D-MARK（Digital Mark）小紅框AR-driving虛擬安全顯示（削減視野盲區、提高行車安全）與最新的斑馬智行VENUS系統。值得一提的是，榮威iMAX8還創新性地配備有“魔吧”，其包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台（模塊化設計，可更換為咖啡台），可通過語音或按鍵操作在中央通道處前後移動，頗具便利性與儀式感。
榮威iMAX8的長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm。雖然其車長不及別克GL8，但是整體尺寸比本田奧德賽還是要大上一圈，並且1909mm的車寬也確實較為出眾。進入車內，榮威iMAX8採用2+2+3的座椅佈局，第二排帶有舒適型頭枕、電動腿託、按摩、腰部支撐、電動調節等功能，再匹配上第一排座椅後方與多媒體系統聯通的10英寸觸摸屏，可妥妥地感受到頭等艙的魅力。
並且值得一提的是，新車第二排座椅的前後可移動範圍為360mm，第三排也可前後移動200mm，空間表現較為靈活。而就第三排的乘坐感受而言，舒適性與空間表現均可圈可點。
動力方面，榮威iMAX8搭載代號為20A4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，最大扭矩360牛·米，與之匹配的是來自愛信的8擋手自一體變速箱。僅從動力參數上來看，榮威iMAX8與別克GL8相差不大；其擁有不錯的賬面數據，想必拖動這個大傢伙也絲毫不會覺得費力。
榮威iMAX8此次共推出4款車型，均採用2.0T+8AT的動力組合。下面，小智便綜合售價以及各車型之間的配置差異給出購買建議與推薦。
通過上表不難看出，榮威iMAX8的入門版車型在配置層面已相當豐厚，諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、倒車影像、分段式電動天窗、無鑰匙啓動、方向盤換擋、前排座椅加熱、10.25英寸中控觸摸屏、語音識別控制系統、後排側隱私玻璃等實用性配置是一應俱全，滿足日常使用不成問題。
來到次低配車型，相比於入門版，其新增了360度全景影像、電動/感應後備廂、遠程啓動、前/後排座椅加熱、12.3英寸中控觸摸屏、車載冰箱等一系列關乎乘坐舒適性的配置，可兼顧更多的商務與居家實用性需求。
而在添加2萬元之後，便可獲得主動剎車/主動安全、自適應巡航、雙側電動滑門、前排座椅通風、後排控制多媒體、後排座椅通風/按摩等眾多提升乘坐感受的配置，絕對是值回了差價。在整個車系中，該款車型的表現也最為均衡。
至於其頂配車型，便主要是加入了更多的科技性與智能化配置；3萬元的差價是否值得，需要你根據實際需求去定奪。
榮威iMAX8的推出，象徵着榮威品牌正式進軍MPV領域；從激進的外觀造型、豐富且充滿科技感的內飾氛圍以及各種舒適化考量等方面，均看得出是誠意滿滿。從產品層面考慮，新車上市後將與傳祺M8、上汽大通MAXUS G20等形成競爭。相比之下，更加時尚年輕的定位以及出色的駕乘舒適性則是新車的亮點所在。而新車除了可滿足商用需求外，還有望吸引到更多家庭用户的青睞。
而從定位與定價上來看，榮威iMAX8也與MPV圈的“常青樹”——別克GL8，新晉選手大眾威然，以及尺寸上要小上一圈的本田奧德賽、艾力紳產生了一定的競爭關係。如此而言，這或許也將吸引到一部分注重空間、舒適性以及性價比的消費者青睞。至於品質不俗的榮威iMAX8能否受到市場的歡迎？就讓我們拭目以待吧。