娛樂業發展讓火辣的長沙變得更時尚和熱鬧
穿梭於星城街巷間的新一代奔馳GLA
點綴出了一道靚麗的風景線。
不知是不是“惟楚有才，於斯為盛”的傲氣讓長沙人變得如此火辣和執着，所以當他們玩兒起“娛樂”的時候，“無畏”的精神讓長沙很快就成為中國的娛樂之都，也讓如今的星城在富有煙火氣市井文化的同時，充滿了現代都市的時尚和活力。富有年輕朝氣的新一代奔馳GLA在這裏彷彿也火辣起來，很快就融入到這座“無畏”的城市中來。
在成都車展剛剛上市的新一代GLA很快就引起人們的關注，和上一代GLA相比，新一代GLA造型迴歸傳統，變得相對高大豐腴了的身材看着更像一輛傳統意義的城市SUV,但造型設計上洋溢的青春活力看着比GLB、GLC來顯得年輕得多。不過大多數人可能更關心的是這款1.3T發動機，它會讓新一代GLA有怎樣的行駛表現？
廠家也很重視這個問題，試駕過程中有專門的M282發動機模型剖解技術介紹，介紹了眾多黑科技，比如三角形氣缸蓋、智能閉缸功能、缸壁鍍膜技術、活塞環塗層技術等。我想對於消費者來説，只要瞭解到這款最大功率163馬力，最大扭矩250牛米的發動機升功率已經達到90.2千瓦/升，動力水準已經超過了老款GLA上裝備的1.6T發動機就足夠了。
開起來就更會打消疑慮，他日常駕駛的動力表現足夠充足。在城市中游弋，起步和加速都比較輕快，變速器很出色，換擋邏輯清晰響應快，猛加速時能迅速連降兩擋來提供大扭矩，動力輸出也保持了平順和線性。當然，受限於排量，在中途加速時發動機轉速會明顯升高，而在高速行駛中需要再加速你加大油門能感覺到還有動力儲備，但油門響應時間則長了。行駛中在經濟、舒適和運動模式中切換體驗了一下，感覺差別不是太大，一般放在舒適模式下，只要能保持轉速不降低很多，在城市道路中他的動力響應還是很活躍的。
輕快還表現在車身靈活性上，良好的視野加上力度適中的準確轉向，讓新一代GLA很易控。他的座椅支撐偏硬朗，懸架的韌性十足，讓人感到車輛的整體性很強，對路面起伏的感知比較清晰，但一般的細碎顛簸不會影響乘坐的舒適度。好像還是有人吐槽他的噪聲尤其是發動機噪聲大，我真的覺得新一代GLA的噪聲控制已經非常好了，在高轉速時雖然有發動機聲浪但好像被隔得很遠，而之前同款動力的奔馳A級上的發動機噪聲確實有點大，相對而言GLA的噪聲抑制已經上了一個檔次。
看着新一代GLA車內的設計實在是讓人喜歡，大尺寸雙聯屏給車內帶來十足的科技感，不論是背光氛圍還是UI設計都讓人愉悦。圓形出風口設計感再次提升，不僅造型炫酷，而且可以變換色彩散發出炫光來，配合64色的氛圍環境燈，在夜晚車內亦是一個斑斕多彩的空間。副駕側槳葉造型的飾板和大量的鍍鉻裝飾，再配以奔馳一貫紮實的選材做工，讓車內時尚感、豪華感和科技感具備，這不僅是年輕人喜歡的氛圍，相信各年齡層的消費者都會為之傾倒。
奔馳的MUBX智能人機交互系統在新一代GLA上再次升級，新增了QQ音樂等中國專屬的娛樂和社交功能。而這套系統最好用的還是識別和解讀能力超強的語音系統，讓車內乘員有事沒事都要與之交流一下。還有實景穿越導航功能，也是每次行程中必要使用的。愛用説明它好用，在豪華品牌中，MUBX是目前我認為最好用的一套人機交互系統。
着重感受過動力之後，才開始體驗車內空間。新一代GLA除了車長其他尺寸全面提升，尤其是軸距增加到2729毫米之後，車內空間，尤其是頭部空間和後排腿部空間表現比上一代車型提升一個級別，頭頂還有大面積的全景天窗，讓車內顯得更加寬敞。後排座椅坐墊也較長，中間地台有凸起，但乘坐兩人時舒適度是足夠的。行李廂空間中規中矩，後排座椅靠背可以424分開放倒，還能感應式開啓，日常使用的實用性和便利性都不錯。
從車內出來再次審視這輛新一代GLA，他完全是家族化SUV陣列裏的一員了，而不像上一代車型更像一個加高的A級。造型上的年輕化不是因為他最新上市，當他和GLB、GLC等大哥哥們站在一起時，你會發現設計細節上他更有活力。比如犀利的LED前大燈和雙段式尾燈都是丹鳳眼的輪廓。是在所有奔馳SUV裏最好看的，側面輪廓和側窗設計有轎跑車風格，而發動機艙蓋和稜線更是借鑑了跑車設計。這些細節的結合讓他看上去精緻、動感、時尚又年輕，行駛在熱鬧街區，靚麗的身影引人注目，也與娛樂之都的時尚繁華融洽無間。
舒適的輪胎
新一代GLA裝備的普利司通傲然者001輪胎，
專為高端SUV開發，
它在胎側增添的剛性橡膠條，
平復路面顛簸時的振動，
提升駕駛舒適感。
它還採用獨特納米技術，
調整輪胎材質，提高輪胎在油耗、安全、
靜音和耐磨方面的性能，
它的表現也為GLA的行駛舒適性提供了保障。
對於小排量的糾結可以理解，不過真正的動力水準在於你的切身體驗，相信在試駕過他之後，很少有人再有質疑。作為奔馳入門級的SUV，新一代GLA有着奔馳一貫的品質和豪華感，也有了更實用的空間，相信他會吸引眾多消費者的目光，唯一遺憾是目前只有一款配置可選。
梅賽德斯-奔馳 GLA 200
車身及驅動型式：
前置前驅，5門5座SUV
發動機：1.3T，I-4，163PS，250Nm
變速器：7擋雙離合
懸架：
前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立
制動：前/通風盤式，後/盤式
輪胎：235/55 R18
長x寬x高：4417x1843x1810mm
軸距：2729mm
行李廂容積：435L
0-100km/h加速時間：9s
最高車速：207km/h
工信部綜合油耗：6.1L/100km
上市日期：2020年7月
價格：30.38萬元