儘管受到芯片短缺等因素影響，梅賽德斯-奔馳在2021年銷量下滑5%至2,330,169輛，相比2020年減少約13萬輛。但在經營層面來看，得益於大型豪華車S級轎車和奔馳G越野車等高溢價車型的供不應求，在淨利潤方面獲得了喜人的增長。2021年，梅賽德斯-奔馳淨利潤為234億歐元，達到了2020年40億歐元淨利潤的5.85倍。
2021年，梅賽德斯-奔馳乘用車銷量同比下降5%，交付新車205萬輛。這主要是由於外部環境影響，導致半導體和其它電子元件供貨環節出現問題，工廠停產數週所致。不過旗下高端車型奔馳S級、G級、GLS以及AMG G63等車型銷量全面上漲。
奔馳全球CEO 康林松(Ola Källenius）表示：“我們的好成績是產品需求量大以及注重盈利增長和成本控制的結果”。自2019年以來，奔馳乘用車業務板塊的固定成本降低了16%，而單車營業額增加了26%，平均每輛為49,800歐元。由於高溢價產品的供應吃緊，奔馳的管理層決定優先在利潤更高的車型和電動汽車中安裝芯片，以便仍然獲得儘可能高的利潤。