智己L7
配備39英寸中控屏幕
Carlog車載攝像系統
蔚來ET7
提到豪華中大型轎車，不少消費者會脱口而出奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級，但在純電動領域，貌似還是空白。不過，隨着蔚來ET7和智己L7的陸續登場，中國自主品牌率先在豪華中大型新能源轎車領域發力，有朝一日，或許可以與“BBA”匹敵，那麼，後起之秀智己L7能PK過有着先發優勢的蔚來ET7嗎？
天生的對手
相似的名字與市場定位讓蔚來ET7和智己L7成為了一對天生的“對手”。雖然都是造車新勢力，可蔚來品牌自2014年誕生，已在純電動市場摸爬滾打近8年，在無數車友的見證下，蔚來已成長為國產高端新能源汽車品牌。2021年1月9日，在蔚來NIO Day上，蔚來ET7正式上市，售價為44.80萬-52.60萬元。
智己品牌全稱是IM智己，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造，成立於2020年12月25日。2021年1月13日，智己汽車品牌“IM智己”全球首發，於中國上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦三地同步發佈。同年4月19日，智己汽車正式發佈了“豪華純電智能轎車”——智己L7，並開啓預售“天使輪版”車型。2022年4月17日，智己L7正式上市，共推出2款車型，售價區間為36.88萬-40.88萬元。
不一樣的產品力優勢
對比蔚來ET7更偏向傳統的設計來説，智己L7有更多的玩法。
外觀方面，智己L7採用了辨識度十足的家族式設計語言進行打造，整體風格更偏運動豪華風，這也是品牌想給到消費者的印象。前部最大的設計亮點集中在大燈組部分，造型犀利的LED燈帶足夠引人注目，大燈內部融合了260萬像素DLP和5000顆LED ISC，可以投影官方以及自定義圖案，在主駕的左側就有快捷按鍵，並帶有ISC動畫展示，增加了人與車的互動。
車尾部分，貫穿式尾燈都出現在了智己L7和蔚來ET7這兩台車上面，但是智己L7尾燈下方擁有一塊交互屏幕，與頭燈一樣以投影官方以及自定義圖案。
車身尺寸方面，作為一台中大型轎車，智己L7的長寬高分別為5098×1960×1485mm，軸距為3100mm。此外，新車前包圍內部還集成了主動式進氣格柵，在輪圈、後視鏡、底盤等細節處也進行了優化，使整車具備更出色的空氣動力學表現。智己L7的風阻係數為0.21Cd，這點與蔚來ET7的0.208Cd不相上下。
進入車內，智己L7的產品力優勢更加突出。新車採用了當下流行的可升降的貫穿式聯屏設計，尺寸達到了驚人的39英寸，全新福特蒙迪歐、林肯Z以及嵐圖夢想家等車型上均能夠見到類似的設計。不僅如此，智己L7車型的中控台下方還配有一塊12.8英寸的2K控制屏，車內的科技感非常到位。同時在高品質皮質用料以及德國巴伐利亞半苯胺真皮座椅的包裹下，內飾的豪華質感也比較突出。
僅這個39英寸的升降屏幕，就會讓蔚來ET7的內飾黯然失色，但智己L7的車機流暢度與使用便利性如何還是得消費者説了算，畢竟蔚來的車載智能系統NOMI是好評如潮，智己L7還需要經歷市場的檢驗。
在動力方面，智己L7與蔚來ET7都採用了前後雙電機佈局，智己L7的電動機總功率425kW，總扭矩725N·m，比蔚來ET7的480kW、850N·m稍低，但兩台新車都是“3秒俱樂部”的成員，0-100km/h加速時間都為3.8秒。值得一提的是，智己L7搭載了四輪轉向系統，這是蔚來ET7所沒有的。
續航方面，智己L7全系搭載93kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續航為615km，可以選裝11kW無線充電功能是個亮點；而蔚來ET7目前在售擁有75kWh和100kWh兩種電池版本，CLTC純電續航里程分別為530km和675km並支持換電功能，同時，新車還將推出150kWh電池版本，續航可達1000km。所以，在電池續航方面，兩台新車的優勢各有千秋，是選裝無線充電，還是加價購買大容量電池，因人而異。
在傳感器的配置上，兩款新車最大的區別想必就是激光雷達了。除了攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達外，蔚來ET7還帶有一顆固態激光雷達，並支持V2X功能，這對於以後升級L3級自動駕駛系統方面準備得更加充分。智己L7可選裝Carlog車載攝像系統，支持4K拍攝。
據瞭解，未來智己L7也會有激光雷達加持。7月17日，智己汽車價值社區計劃“IM GO！”已啓動，智己汽車表示，激光雷達開啓兑換後，新用户使用不超過6800枚原石+10000元現金，即可兑換激光雷達融合智駕硬件系統。
同為國貨之光
相較於起售價45.8萬元的蔚來ET7，智己L7更有價格優勢，再加上更具吸引力的外觀以及更具科技感的內飾，智己L7質價比更為突出。只是智己L7正式上市還不到兩個月，與已有多年市場經驗的蔚來相比，IM智己品牌力的提升還需要時間。所以應該給智己L7一些時間，去積累市場口碑，經過市場檢驗後再去看它的銷量，來判定這個產品是否能令消費者滿意。
但是這兩台新車在豪華中大型轎車市場中，無論誰更優秀，都是自主品牌的勝利。
蔚來ET7是首台採用NT 2.0全新平台的轎車產品，蔚來品牌經過了市場多年實踐與反饋之後，ET7可以看做是蔚來更加成熟的產品，同時150kWh的電池版本也即將推出，將新能源車的續航能力提升至1000km，這種造車實力是值得肯定的。
智己L7雖是IM智己品牌首款產品，但它並沒有像很多新能源品牌一樣將SUV作為品牌產品佈局的第一款車型，而是選擇了豪華中大型轎車市場，要知道在這個細分市場裏，自主品牌新能源車型是相對空白的。
新能源車型因需搭載大體積電池包，既要保證造型和車內空間又要提高續航能力，所以轎車從設計到實施難度都會更大一些。而有上汽集團作為背書的智己汽車，是很有信心也有實力將首款產品製造成旗艦產品的。
這兩台自主品牌的新能源車都瞄準了豪華中大型轎車市場，這在多年以前是不可想象的，產品內在技術實力與外觀設計不斷提升的中國品牌有了足夠的底氣進入這一市場，所以無論是智己L7還是蔚來ET7，都值得國人驕傲。
文/陳正忠