在售的2022款車型，官方指導價保持在14.98-16.38萬元之間。本次解析的主角為2022款 EX5-Z Nex探索版，指導價為14.98萬元。在前臉方面，屬於比較前衞的設計，首先封閉格柵沒有采用和車身一致的配色，而是採用純黑裝飾條，能夠給我們帶來較為明顯的視覺反差。2022款 EX5-Z Nex探索版配備LED大燈，能夠給潛在消費者帶來較好的印象。
車身側面，威馬EX5(圖片|配置|詢價)也表現出比較強烈的年輕運動氣息。力量感十足的腰線設計和多輻條樣式的18英寸鋁合金輪轂，也進一步提升了整車的立體感，並且加入了年輕消費者所偏愛的隱藏式門把手。
尾部方面，造型和前臉起到了不錯的呼應效果。而且將貫穿式尾燈組合應用其中，使其整體看起來更加飽滿。下部黑色包圍處還加入了銀白色樣式的保險槓，貫穿尾燈點亮後能夠給我們帶來較高的辨識度同時，下部銀白色保險槓也增添了較為強烈的硬朗氣息。
作為造車新勢力一員的威馬，在內飾造型和設計美感上，則有着可圈可點的表現。類似環抱樣式的中控佈局，並且軟質材料包裹中控台，黑/米白色的內飾配色，甚至能夠給我們帶來一種越級的檔次感。只不過這一米白色的內飾配色，雖然看起來比較上檔次，但日常打理較為麻煩。12.8英寸液晶顯示屏有着不錯的分辨率，並且還提供語音識別控制、車聯網等車機功能。
雖是低配，但配置一點都不低，成為了我對2022款 EX5-Z Nex探索版的評價。日常使用頻率較高的前後駐車雷達、倒車影像、可開啓全景天窗以及車聯網、OTA升級等都為標配。除此之外，標配電動/感應後備廂，也在很大程度上提升了競爭力。個人感覺，如果對主動安全配置沒有什麼要求的情況下，入手這一價格便宜的入門版本，性價比還是很高的。
乘坐空間部分，威馬EX5長寬高分別為4585*1835*1672mm，軸距為2703mm。得益於軸距比較佔優，所以後排空間並不會讓我們挑出硬傷，腿部和頭部都能有一個寬敞的空間。仿皮材質的前後座椅包裹感還算可以，後排座椅支持比例放倒，擴展後容積為1500L。
硬件方面，威馬EX5搭載前置電電機。最大功率為160kW，最大扭矩為225N·m，從8.3秒破百這點可以看出，威馬EX5並不是主打性能的電動車型，只能説和大多數小排量燃油車型一樣，能夠滿足日常代步需求。NEDC純電續航里程為403km，如果長途出行電量不足的情況下，威馬還提供快充，能夠在半小時內充80%的電量。
威馬EX5偏運動的懸架調校，能夠給駕駛者帶來清晰的路感，因此對於喜歡駕駛的朋友來説，威馬EX5還是比較稱職的。不過採用前麥弗遜式獨立懸架與縱臂扭轉梁式獨立懸架，減震過濾性一般，也導致乘坐舒適性並不好，和本田的同懸架車型差不多，其表現可想而知。我覺得，威馬EX5在今後改款的時候，更應該注重後排乘客的感覺，在減震過濾性方面多下功夫，畢竟加速成績一般的威馬EX5，不能滿足消費者對性能的要求，倒不如打造成為一款舒適度高的家用SUV。
綜合來説，威馬EX5和大多數造車新勢力一樣，因為沒有傳統品牌的認可度和技術支撐，往往都是通過主打性價比來吸引消費者關注。通過上述的介紹，個人認為性價比高，成為了威馬EX5的最大賣點。畢竟從乘坐質感以及續航里程等方面分析，只能算是及格。還是那句話，如果你是接受新事物能力強的年輕人，這個價格想買輛科技配置比較全面的電動SUV，威馬EX5可以納入考慮範疇之內。