近日，鈴木維特拉在日本本土市場正式上市，新車在日本市場指導售價為297萬日元（約合人民幣15萬元）。據瞭解，新車最快於今年下半年陸續開始交付。
新車的車身尺寸得到進一步提升，其車身寬度超越同級別競品本田繽智等車型。同時動力方面，新車將會配備雅力士Cross同款的1.5L自然吸氣發動機+驅動電機形成混合動力系統，並帶有4WD四驅系統。
一分鐘瞭解新車：
1.車身尺寸得到提升 車寬與車高比同級別本田繽智更優
2.空間具有多變性 能夠更靈活利用車內空間
3.配備1.5L+驅動電機形成混動系統 帶有4WD全輪驅動系統
外觀方面，新車的前臉採用了直瀑式進氣格柵設計，細節之處帶有鍍鉻飾條所點綴，兩側配備了細長的LED前大燈設計，帶有一定的精緻感。
下半部分則採用了粗獷的前包圍，霧燈處也帶有LED的日行燈，使得整個前臉營造出不俗的高級感，拋棄以往較為中庸的設計。
車身側面也沒有采用太多繁瑣的線條設計，平直的腰線由車頭一直往車尾延伸，十分的乾淨利落。而獨特的雙五幅式的低風阻輪轂設計，則成為整車的點睛之處！
來到車尾，尾部並沒有採用了主流的貫穿式後尾燈設計，但為了帶有一定的辨識度，後尾燈採用了不規則的多邊形設計，顯得更加新奇。
內飾方面，新車依舊遵循比較傳統的設計語言，配備了三幅式的多功能方向盤、液晶中控屏幕、半液晶半機械儀表盤以及標誌性的圓形空調出風口，一切都是SUZUKI產品熟悉的居家氣息。
但為了進一步增添整車的高級感，新車還特地為其配備一塊小型的鐘表，精緻感油然而生。
而在功能性方面，後排座椅支持6:4放倒，內部空間具有較高的靈活度。在滿載5人的狀態下尾箱空間仍舊帶有289L容積，具有較強的裝載能力。
動力方面，新車配備的是一台1.5L自然進氣發動機（豐田雅力士Cross同款）+驅動電機形成混合動力系統，發動機最大功率為74kW，峯值扭矩為132N·m，驅動電機最大功率為24.6kW，峯值扭矩為60N·m，WLTC工況下能做到19.6km/L。
小型SUV在海外市場可以説是混得風生水起，畢竟具備高通過性的同時還帶有較強的裝載能力，屬於綜合性較強的一類選手。那麼此次鈴木維特拉加入了更具燃油經濟性的混動系統後，競爭力又得到進一步的提升。
但對於中國市場來説，註定無緣，畢竟小型SUV在國內並不吃香，同時國產新能源車的價格也壓得足夠低。因此，即便加入了更具經濟性的混動動力後，也難以與國內低價高配的車型相抗衡。