10月豪華轎車銷量：奧迪A6預定年度冠軍，奔馳兩款車型均下滑

和往常一樣，甭管車市總體表現如何，豪華車這一細分領域裏，從來都是風光無兩的。

據乘聯會數據顯示，10月份國內狹義乘用車市場的終端累計銷量為199.2萬輛，同比增長8.1%，這已經是車市連續4個月銷量回暖了；而在豪華汽車這一細分領域，增勢依舊強勢，乘聯會數據顯示，10月份豪華車零售同比增長30%，而今天，我們不妨一起來看看10月份豪華轎車的銷量，都如何？

奧迪

在10月份，奧迪的銷量表現甚是強勢，其中奧迪A6在10月份的終端累計銷量為16658輛，同比增長23.9%；奧迪A4的銷量為14481輛，同比增長7.1%，這裏值得一提的是，奧迪A6今年1-10月份的累計銷量已經超越奔馳，位列冠軍，如果不出意外的話，其已經預定了今年豪華轎車細分領域的冠軍。

如此，1-10月累計銷量也超越了奔馳位居第一，同比增幅還高達51.9%，表現相當喜人。

當然了，如此炸裂的銷量，一定和奧迪A6大幅度的優惠分不開，但是在車市的這個階段，能靠降價換回炸裂的銷量，本就是一種本事。

奔馳、寶馬

和奧迪的風光成反比的，是奔馳、寶馬的落寞，尤其是奔馳。奔馳的C級和E級，在10月份的終端銷量裏，均有所下跌。

其中奔馳E級C級在10月份的銷量為12700輛，同比下滑了5.2%；奔馳E及的銷量則為12134輛，同比下滑了9.5%。至於為何兩款車型的銷量，都下跌如此嚴重，除了奧迪的銷量衝擊外，我很想知道，有沒有受到品質口碑差勁的拖累。

再然後來看寶馬5系，説起來，10月份BBA的銷量裏，寶馬5系是銷量下跌最嚴重的車型。其10月份的終端累計銷量為11842輛，同比下滑了21.1%，這兩位數的下跌幅度，不知道是不是受到新老款車型更新迭代的影響。

寫在最後

總的看來，儘管BBA的銷量，跌宕起伏，你追我趕，但是強出二線豪華品牌不少，畢竟緊跟寶馬5系之後的沃爾沃S90，一個月才賣了3000多輛，完全印證了那句BBA之下，皆螻蟻。