飛度和它，這兩台本田你會選誰？

喜歡本田的一般是兩類人，一種是衝着發動機，衝着性能去的，一種是衝着極致的空間利用和家用設計去的，尤其是在10幾萬元級別的入門級車型，後者的比例會更多。

近日，本田發佈了將在泰國上市銷售的全新鋒範兩廂版（CITY HATCHBACK）官圖，一台很有看頭的兩廂小車，在思域兩廂版之後，又有一台兩廂版本田讓人眼前一亮。

其實鋒範推出兩廂版還有一種迴歸情懷，迴歸本源的味道在。回顧鋒範歷史，也就是CITY的初代車型，第一次正式販賣恰恰是在1981年的“雙十一”。當時第一代的CITY就是一個兩廂設計，是本田當時生產最小的汽車。在當年，思域通過其出色的產品力已經打下了一個非常好的市場基礎，但是很多銷售反映，越來越多消費者需要一台尺寸更小，價格更低的車型，於是，CITY就此誕生。

儘管尺寸不大，但本田不愧為“空間魔術師”。第一代CITY採用了當時來講近乎反傳統的較高的被稱為“TALL BOY”的高車身車設計，讓本田初代CITY獲得了遠超過當時同級車型的車內空間，加上動力採用了在當時來講極為少見的前置橫置發動機，雖然排量不大，但傳動效率高，空間緊湊，滿足一般家用需求完全沒有問題，所以推出後馬上就受到了消費者的追捧。

聊完本源，我們還是把目光投回在新車來。新車外觀從圖片可以看到，鍍鉻裝飾格柵與LED大燈組都是典型的本田風格，前部的進氣格柵採用了蜂窩狀樣式，保險槓的位置也有黑色飾板加持，整車看起來還是相當運動的。

車身側面，一條腰線從前大燈起穿過前後門把手，一直貫穿到車尾，不知道示例圖是否為運動套件版本，搭載了黑色高亮塗裝的多輻輪圈以及黑色後視鏡，L型的LED尾燈也做了燻黑處理，一定程度上烘托了一個不錯的運動氛圍。

內飾方面新車用了新的三幅式方向盤，中控大屏採用內凹式的設計，大屏下方採用了很有質感的旋鈕設計。但可能是考慮到市場定位以及售價，全新鋒範兩廂沒有采用飛度上那個液晶儀表盤，而是傳統的機械式儀表。

中控8英寸的液晶大屏支持蘋果CarPlay手機互連功能，除此之外新車還將配備有前後USB充電接口、倒車影像、換擋撥片、六安全氣囊、定速巡航等。

動力上搭載1.0T的三缸渦輪增壓發動機，最大馬力為122Ps，峯值扭矩為173N·m，傳動為CVT變速箱。與廣汽本田凌派所搭載的1.0T發動機參數一致。

據悉，這台新車型將在泰國市場首先上市，保持小型兩廂車定位，從而替代該市場當中的Jazz/Fit（飛度）。在中國，由於國情和消費者的需求與鋒範的定位，如果價格繼續下探，又會對飛度的銷量造成負面影響，在權衡過後，鋒範逐漸淡出了中國消費者的視野。

如今，飛度剛完成換代，兩廂鋒範與飛度的用户人羣會有一定的重合，考慮到市場的需求，這台新鋒範大概率不會引入到中國來。我個人認為鋒範兩廂版看起來要比飛度更運動一些，更得我心，如果本田願意引入，我相信還是會有一定的用户和我有同樣的想法。