近幾年，消費者對於大空間車型的需求是越來越高了，尤其是隨着二胎整車的開放，7座車型相當受歡迎，除了以往熱銷的別克GL8、奧德賽之外，近幾年國產品牌在這一領域中也取得了相當輝煌的成績，其中五菱宏光就是其中之一，多次蟬聯了MPV領域的銷量冠軍，而這次又給別克上了一課，“神車”再升級，車很經典，1.5T比GL8能裝。
五菱宏光在國內一直被稱為載貨王、彎道王等，得益於它靈活寬敞的大空間以及後驅的動力佈局，如此高的稱號由此而來，不過這次五菱宏光再度升級，並以PLUS作為後綴名，僅從這點不難看出，“大”將是新車着重要呈現的，動力更大、空間更大、而且拉人、裝載能力更大，那麼這款車到底有則那樣的優勢呢？一起來看看吧。
外觀方面，五菱宏光采用更加年輕、時尚的設計風格。新車車身整體較為方正（以前叫它麪包車，現在可以改口叫方糕車了），寬闊厚重的車頭配合較多的直線條，看起來比較硬朗、規矩。側面部分，平直的線條的組合使得上下腰線相互呼應，簡潔而具有力量感，尾部的設計簡約協調，看上去幹淨利落。
在尺寸方面，五菱宏光PLUS整車尺寸為4720mm/1840mm/1810mm，相比現款車型（4420mm/1685mm/1755mm）大了整整一圈，1840mm的寬度更是達到了同級最寬；軸距增加了80mm，達到了2800mm。車內空間有明顯提升。
從側面看，又是不同的視覺驚喜，五菱宏光PLUS車身側面線條硬朗流暢，車頂是時下最流行的懸浮式設計；而車尾部分，兩側尾燈以及後槓折線造型，簡單低調，外形顯得更加修長、精緻，給人一種穩重感。五菱宏光PLUS對"平行矩形、簡約硬朗"的設計元素把握得很到位，與車完美結合，有着五菱宏光家族極高的辨識度。
儘管顏值即正義，但是內在美也不可忽視。在動力方面，五菱宏光PLUS搭載了1.5T渦輪增壓發動機，能輸出最高147匹馬力和最大245N·m扭矩，在1400rpm的時候便可輸出2.4L自然吸氣發動機的最大扭矩，可以説是動力十足，開起來會很帶感。
關於座椅也有一點印象深刻，在10年前，真皮或者PU座椅還不像現在這麼接地氣，包括遙控鑰匙，這都是比較有檔次的配置，當時的比亞迪F3就是這麼玩的，低配車也帶皮革座椅和遙控鑰匙，還是挺懂套路的。