誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

撰文|BBQ

在國內緊湊級SUV領域,長安CS75有着不容忽視的地位。尤其是自2019年推出以“四重明日價值”為產品核心的CS75PLUS車型,一經上市便在同級市場上脱穎而出。不但成為了中國SUV單品銷量王,更是助推CS75系列累計銷量突破150萬輛。

但隨着時間推移,消費者對車輛也是提出了更高要求,於是第二代CS75PLUS正式推出了市場。

新上市的第二代CS75PLUS在第一代車型的基礎上針對目前消費者關注的外觀設計、智能配置以及安全和動力進行了全面升級。

並且早在預售期間不到一個月的時間裏,新車便取得了23575輛的預售訂單,市場熱度不言而喻。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

那麼在車型實力上,短短兩年多時間就迎來換代的第二代CS75PLUS相比上一代車型到底有着怎樣實力進階呢?

設計進化,擁有更高的視覺享受

首先從外觀方面來説,上一代的CS75PLUS憑藉時尚、運動化的設計風格在消費者的腦海中就留下了深刻印象,但將第二代CS75PLUS和上代車型放到一起來看,第二代CS75PLUS具有的變化是非常顯著的。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

比如,第二代CS75PLUS所採用的鯨尾擊浪格柵賦予了整車更為飽滿的視覺觀感,並且全系車型採用了全新LED組合大燈,燈組造型和內部燈腔都有着明顯變化,使得前臉展現出了同級車中少有的精緻感。

具體到大燈細節上,車輛解鎖後前後大燈及貫穿式流水前位燈會呈脈衝式閃爍,其遠近光由11顆高性能LED光源組成,貫穿式前位燈則由61顆LED構成,特別是在夜間點亮後有着極佳的燈光質感。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服
誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

車尾部分,第二代CS75PLUS相比上一代車型打造出了更加明顯的層次感和立體感,同時貫穿式尾燈周圍經過燻黑處理,配合上車頂源自戰鬥機式的高位剎車燈和底部雙邊共四出式圓形排氣,整車的戰鬥氣息瞬間被拉滿。

值得一提的是,第二代CS75PLUS同樣提供了兩種不同風格的前進氣格柵,分別稱為鯨尾擊浪格柵和晶體矩陣格柵,前者V字造型凸顯了精緻感和後者的點陣式設計凸顯了科技氣息。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

相比外觀上的變化,第二代CS75PLUS在一貫優勢的內飾設計方面同樣是進行了全面升級。

除延續一如既往的高工藝和滿滿科技氛圍外,內飾通過大量橫向線條和配色上採用的撞色與拼色處理,帶來了更好的視覺感受與實際觸感。

並且為滿足不同消費者的審美需求,第二代CS75PLUS還提供了三款內飾配色,分別為星夜黑色、熔岩紅黑、冰晶藍白,讓內飾看上去更加清新脱俗。

全系8AT,同級動力的最高規格

當下年輕消費者購車,除了對車輛的顏值和智能科技配置重點關注外,他們對車輛動力系統的表現也是有着更高要求,在這裏第二代CS75PLUS同樣沒有落下。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

第二代CS75PLUS在動力上提供了藍鯨全新一代NE1.5T和藍鯨新一代2.0T發動機,其中NE1.5T發動機最大功率達138kW,峯值扭矩達300Nm;2.0T發動機最大功率達171kW,峯值扭矩達390Nm,兩款發動機表現均十分亮眼。

特別值得注意的是,第二代CS75PLUS全系車型均搭載了愛信新一代8速手自一體變速器,這在同級別車型中實屬最高規格。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

縱觀同級汽車市場,目前日系車型青睞的是CVT變速器,而德系品牌依舊偏愛的是雙離合變速器,相比之下8AT變速器能夠承受更大的發動機扭矩,並且在穩定性和可靠性方面都要更為出色。

顯然,在動力總成這一部分第二代CS75PLUS再次做到了實力越級。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

價值進階,兼顧實用與明日科技體驗

熟悉過新車的顏值變化後,我們再將關注點切換到第二代CS75PLUS的配置與科技配置上,同樣,我們能夠明顯感受到車型根據用户需求做出了多項升級。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

比如在智能化方面,搭載的新一代智能交互系統也是滿滿黑科技。其中FaceID人臉識別待駕駛員進入車內會自動識別,識別成功後,車主輕踩剎車即可啓動汽車,並且像空調、多媒體、座椅、外後視鏡等它都能夠自動調整到車主的常用狀態。

此外,第二代CS75PLUS搭載了首發智能W-HUD抬頭顯示技術,基於視覺算法巧妙結合IMS系統實現了少數搭配AR-HUD的車型才能做到的高度自適應。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

簡單來説,就是該抬頭顯示功能在用户坐到駕駛位置時,系統可自動實時分析用户的坐姿高度和眼球的視野位置自動調節畫面顯示區域,方便駕駛員使用。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

在車機娛樂功能上,擁有的梧桐車聯TINNOVE進階版,內置了梧桐3.0R生態系統,採用了全新的交互方案,不僅車機界面更加豐富,多場景語音控制的範圍和流暢度也有着進一步升級;

如語音識別控制導航、播放音樂、開閉天窗、車窗等,具有的免喚醒功能也是為用户在使用過程中再次提升了便利。

誰説性價等於配置堆砌,它表示不服

再者像高清540度全景影像、倒車車側預警系統、APA5.0+自動泊車入位、內置行車記錄儀等豐富配置在同級車型當中都有獨有的優勢配置。

綜合來看,更加驚豔的顏值、豐富且好用的智能配置,加之動力總成的同級獨有,顯然第二代CS75PLUS的每一個升級點都緊緊把握住了用户的實際訴求。

再者基於上市即熱銷的火爆勢頭,第二代CS75PLUS必將再創輝煌,讓更多消費者感受到自主品牌的價值魅力。【iDailycar】

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2071 字。

轉載請註明: 誰説性價等於配置堆砌,它表示不服 - 楠木軒