在外觀方面，新車其實整體上與剛剛上市的Lyriq有八成相似，更像是前者的拍扁版本，前臉部分帶光柵的大嘴格柵如出一轍，左右兩側也有着特殊的縱向LED燈帶排布的遠近光燈，當然在視覺方面由於更為扁平的車頭，前保險槓部分造型進一步簡化，顯得更為運動。
在車身側面，新車其實同樣也延續了Lyriq特殊的造型，但身為轎車的姿態顯得更加低矮流暢，獨特的粗壯CD柱更加的誇張，內部有着折線式的紅色燈帶。且這一次似乎不再在車尾箱交匯形成閉環，尾燈門之類的事估計不會再上演，由於目前只是概念車，新車有着幾乎完美的流暢線條，虛擬後視鏡，超大尺寸輪轂這樣的概念車設計都沒有缺席，甚至沒有明顯的車門把手。
而在車尾部分大幅突出的尾箱，整個上半部分都由車頂延伸出的大面積黑色玻璃覆蓋，而尾燈放置於左右兩側縱向結構顯得相當的新穎，也與車頭形成對應。在內飾部分，新車更是相當的夢幻，採用了號稱55英寸的一整塊貫穿式液晶屏幕，比目前上市的大部分電動車都要更加誇張。
在此基礎之上，中央換擋區域前方還有着斜向的第二塊屏幕，左右兩側門板前端更是有着充當後視鏡顯示屏的第三和第四塊屏幕，加上後座扶手處的第五塊屏幕，以及前排座椅後方懸掛的多媒體屏幕，組成七屏聯動系統，整體體現出了超強的科技感。在此基礎上官方還聲稱新車採用所謂數字百葉窗技術，即駕駛員無法看到副駕駛側屏幕的信息，有效地保證了駕駛安全，而紅黑撞色並有大量氣氛燈帶點綴的整體內飾設計保持了美系車一貫的風格。
在動力方面，由於概念車階段，新車則基本以吹牛為主，反正近一兩年也不會量產，凱迪拉克只是許下該車採用奧特能平台打造，至於詳細數據方面，外媒聲稱該車會將大概在200kwh以上的的鋰電池組，純電續航里程方面有着進一步的突破。本次概念車一經發布就吸引了眾人目光，帥氣是真的帥氣，不過無論手工打造帶來的成本價格，還是虛無縹緲的上市日期，似乎都只是看看就好，未來能怎麼表現還有待官方進一步公佈，非常值得期待。