選雞頭還是鳳尾？大通MAXUS MIFA 9對比夢想家

從以上數據可以看出，雖然純電續航方面，上汽大通MAXUS MIFA 9更佔優勢；但夢想家性能方面會更強大且提供了增程和純電兩種動力方案，選擇性方面會更強，也特別適合對新能源牌照有需求，又不捨得放棄燃油車體驗的消費者。

關於底盤舒適性和操控性方面，雖然我們暫時無法從體驗上進行直觀對比。但是從結構上來説，上汽大通MAXUS MIFA 9畢竟價格比夢想家便宜很多，底盤方面搭載常規的前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合，配合上汽調校技術，滿足日常舒適乘坐和正常的操控性能應該都不成問題。

夢想家採用前雙叉臂+後五連桿獨立懸架組合，頂配還有空氣懸架+CDC+魔毯功能，幾乎是底盤中的頂配，想來體驗方面比MIFA 9更贊。

誰家座椅更舒適、空間更寬敞？

對於一台MPV來説，空間絕對是一個決定性的因素，畢竟只有管夠的空間才能讓消費者狠下心去放棄轎車的操控優勢和SUV的通過性優勢。

從車身尺寸來看，上汽大通MAXUS MIFA 9長寬高分別為5270/2000/1840mm，軸距為3200m，而夢想家長寬高分別為5315/1985/1820mm，軸距3200mm。車身寬度和高度方面，上汽大通MAXUS MIFA 9更佔優勢，而夢想家在車身長度方面佔優勢。軸距方面，兩車均一致。

不過，對於MPV車型來説，座椅柔軟度、舒適性配置豐富程度以及細節處理都會影響乘坐體驗。

上汽大通MAXUS MIFA 9座椅舒適性表現：

上汽大通MAXUS MIFA 9其3.2米的軸距在空間方面是完全沒問題的，並且還提供了2+2+2的座椅佈局，第三排是兩個獨立的座椅，這方面已經和GL8 Avenir相當了，畢竟是上汽集團，品牌間的共性還是有的。值得一提的是，第二排座椅具備通風、加熱、按摩和腿託功能，並支持電動12向調節。

6座版車型前排座椅的後部，還為第二排設計了腳託，這項體驗不錯，有點頭等艙的感覺了，長途乘坐可以緩解疲勞。另外，小桌板也是標配，採用了隱藏式的設計，但這個造型看上去塑料感有點強。

6座版車型第二排座椅扶手各帶有一個小屏幕，主要用來調節座椅，顯檔次感但其實有點麻煩。首先操作前先要解鎖屏保，再進入菜單調節，方式比較繁瑣。而且按鈕每觸摸一下，比如前後移動，座椅的調節範圍都有點大，想微調的話就很難控制。

此外，6座版車型後排還配備了影音娛樂系統，由於預裝了APP。所以實用性相比傳統的後排影音系統會更強，看電影、刷視頻都是可以的。

6座版本車型的第三排是兩個獨立的座椅，這方面已經和GL8 Avenir相當了。座椅還支持前後移動，這就進一步拓展了後備箱空間。而且，車內的三排座椅均使用電動調節。

此外，後備廂還設計了針對於第三排座椅的電動調節按鈕，便利性和空間靈活性方面MIFA 9做得還是不錯的。

嵐圖夢想家座椅舒適性表現：

用料這塊夢想家還真是下了重本，車內採用了大量的皮質包裹，前排座椅寬大厚實，填充物柔軟適中，對於腿部和腰部的承託都比較到位。

第二排座椅的配置是夢想家一大亮點，除支持座椅通風、加熱、按摩以外。還有電動腿託以及電動靠背調節，座椅頭枕也採用了航空頭枕，支持側翼角度調節。

第二排座椅前方還配備了一個可摺疊的小桌板，平時不用的時候完全可以收到靠背內，十分實用。此外，夢想家還為第二排乘客在中控地台後側配備了USB-A接口、USB-C接口以及12V點煙器接口各一個，同時還在二排座椅上分別配置了一個USB-A接口，可以給數碼產品充電。

和很多同級MPV一樣，夢想家第三排座椅沒有加熱、通風等配置。但勝在填充物充足乘坐舒適，同時每個座椅分別配備了一個杯座以及一個USB接口，方便手機充電。

值得一提的是，夢想家還提供了一款四座版車型。後排兩個獨立的零壓航空按摩座椅，帶有電動腿託並支持多向電動調節。此外，四座版車型後排扶手箱內還放置了小冰箱，並配備了車載智能電視、提供星空車頂等配置，尊貴感的體驗絕對是七座版車型不能比擬的。

值得一提的是，四座版車型還配備了車載智能電視系統，可以自動升級，儀式感滿滿。而電視的操作系統由小米提供，有着相當豐富的娛樂擴展性。

此外，除了常規的大天窗外，四座版車型還提供了星空車頂配置，夜間乘坐七中的視覺效果和檔次感相當的高。

後備廂方面，上汽大通MAXUS MIFA 9的6座版第三排座椅靠背不能放平，但可以向前移動獲得較大的行李空間，從實用性來看，6座版更適合接待，而七座版更適合家用；而夢想家第三排座椅放倒後同樣會有一定程度的隆起，這是因為第三排座椅下方設置有兩個固定橫樑，對第三排進行加固穩定並提升後碰強度。

最後聊一下兩車的乘坐空間，實際乘坐空間方面，由於體驗者身高和體重等因素無法統一，下面效果僅供參考。

誰的外觀更好看？

外觀方面，上汽大通MAXUS MIFA 9（詢底價|查參配）基於新一代智能延展架構MIFA打造，外觀很大程度上保留了MIFAEV概念車的設計，整體風格簡潔，充滿未來感，詮釋了“太空船”的設計語言。

嵐圖夢想家延續了家族式豪華遊艇理念設計，比如貫穿式LED日間行車燈具有較高的辨識度。整體外觀採用了傳統豪華SUV那種方正的造型，加上霸氣的大嘴設計等，使整台車的大氣、尊貴感拉滿。

從外觀設計上看，上汽大通MAXUS MIFA 9整體簡約的科技感設計更像新能源車企的風格；而嵐圖夢想家整體造型會更顯大氣和豪華。至於哪款更好看，那就見人見智了。

誰家座艙更智能？

內飾方面，上汽大通MAXUS MIFA 9內飾在氛圍營造上突出温馨的豪華感，並大量取消實體按鍵，通過車機系統和語音交互完成車內操作。車內主要的配置來自於10.25英寸液晶儀表和兩塊12.1英寸液晶車機組成的三聯屏中控台。新車搭載“蜘蛛智聯”系統，採用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，可實現導航及音視頻信息在多屏內的無縫連接。

當然，嵐圖夢想家三塊屏的寬幅設計依舊錶現出科技感，在用料這塊也是有點不惜成本，採用了大量的皮質包裹，中控台、門板內側就不用説了，即便是不常見的尾門內側、後備廂兩側也一樣，豪華感與科技氛圍的營造足夠強。

作為定位高端的MPV產品，兩車的基礎配置都很豐富。那價格接近的“雞頭鳳尾”，它們的配置差別有多大呢，我們來對比一下。

由上表可見，顯然而見上汽大通MAXUS MIFA 9七座頂配版配置相比夢想家入門版會更豐富，多了遙控泊車/駛出、障礙物可視化顯示、後排液晶屏/後排中央控制系統、車載空氣淨化器、HUD抬頭數字顯示、車道偏離預警系統等功能。

全文總結

兩車雖然產品定位相同，但品牌定性和價格上決定了不同的受眾人羣。上汽大通MAXUS MIFA 9不論是空間佈局還是配置、續航等方面，走的是性價比路線，更適合家庭用户使用；而夢想家除了豪華這個特點外，還有一個最大的優勢是擁有四驅系統以及強悍的加速表現，更適合高端的商務服務。家用為主的話，大通MAXUS MIFA 9更值得推薦；當然，若你預算足夠想體驗更強的性能和增程版本車型的話，夢想家也是不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）