突破“蜀道難”的小櫻桃在篩選階段，工人們根本不敢用手，只能用筷子，一顆顆進行分選。 盒馬鮮生供圖 攝
中新網上海5月7日電 (記者 李佳佳)近日，首批來自四川攀枝花的小櫻桃在上海盒馬上市，連續幾天賣斷貨，成為初夏水果市場上的“稀罕物”。
小櫻桃產季非常短，只有十幾天，因為皮薄肉嫩，難以運輸，常温下只能儲存一天。
縱然近年來電商和物流飛速發展，但依然沒有人敢對小櫻桃下手，使得這種被當地人形容為“甜得像初戀”的水果，只能短鏈路銷售，知名度遠比不上“洋貨”車釐子。
因為皮薄肉嫩，西南地區的國產小櫻桃從未走出去過，只能困在當地自產自銷。而今年情況終於取得實質性突破，在新零售平台的助力下，這款“身嬌肉貴”的小櫻桃突破了“蜀道難”，成功登陸上海市場。
攀枝花出產的小櫻桃野生分佈在1800米到3500米海拔的高山上，利用自身海拔優勢，能把產季從十幾天延長到50天，為小櫻桃出川創造了先決條件。
小櫻桃皮薄，必須手工採摘，採摘後，立即在木板上鋪平，防止擠壓。在篩選階段，工人們根本不敢用手，只能用筷子，一顆顆進行分選。
“只要手上的一點點體温，就能讓小櫻桃快速成熟乃至變質。我們在分選時都必須帶上手套，用筷子輕輕觸碰。”盒馬供應商、林谷鮮創始人王鵬鳴稱，考慮到需要長途運輸，就必須要在源頭做到極致，一點都馬虎不得。
四川攀枝花市米易縣，距離上海2500公里，高山險阻，蜀道難，走空運是最佳選擇。
“五五購物節”期間，在靜安區一家“百縣百品”直營店，上海市民正在熱情選購特價農特產品。 李林 攝
但正是這種“理所當然”的選擇，卻讓採購吃了大苦頭。“嬌氣的小櫻桃就像是一個易碎品，一點不經摔，試了一次，下飛機後直接成了櫻桃醬了。”
無奈之下，供應商找來了冷鏈車，請小櫻桃坐上專座，開着冷氣，從山下啓程，40個小時直達上海。
“冷鏈温度從0到10℃我們都試過，經歷了5次失敗，才試出合適鏈路。”盒馬水果採購徐劍青説，經過反覆測試，確定了5℃—8℃是最佳温度，既不會把小櫻桃凍傷、又能控制它在運輸途中自然成熟的速度。
為了保證品質，到達上海的小櫻桃經過二次包裝後立馬上市，只賣一天。“但上海人真的很懂吃，這種保留了新鮮原味的小櫻桃，在盒馬門店，每天到中午就被搶光了，供不應求。”徐劍青稱。
“我們積極推動與盒馬這樣的新零售平台深入合作，通過盒馬的供應鏈能力，讓米易的小櫻桃等眾多特色優質農產品能走進北上廣深等大城市，幫助我們把這個地標商品的品牌打響，服務農民增收，助推鄉村振興。”米易縣縣委副書記趙鋭表示。
除了高山小櫻桃，目前西南地區還有草莓、辣椒、蓴菜、方竹筍等高山鮮蔬果，被賣到全國。
成功的不僅僅有突破“蜀道難”的攀枝花小櫻桃。眼下，“五五購物節”正在上海如火如荼地進行中。它不僅是消費者買遍五湖四海的好機會，也通過新零售平台的努力，讓上海對口幫扶地區的“百縣百品”得以直連上海消費大市場。
日前，拼多多聯合了上海全市11家“百縣百品”直營店，開通線下“綠色通道”，並推出全場“55折”促銷活動，讓上海市民“足不出滬”就可以選購雲南保山的咖啡、諾鄧的火腿，青海果洛州的犛牛肉以及新疆喀什的駿棗和枸杞。
在楊浦區的一家直營店，來自雲南的諾鄧火腿備受上海市民追捧，上線當天即被搶購一空。據瞭解，諾鄧火腿出產自雲南省雲龍縣，當地特殊的地理氣候，以及擁有千年歷史的諾鄧天然鹽井，共同造就諾鄧火腿獨具特色的美味。
在很長時間裏，雲龍縣是大理州貧困面最大、貧困程度最深的縣份，也是國家扶貧攻堅重點縣。因地處山區，諾鄧火腿一直存在生產規模化不足、銷售渠道單一等問題。
去年8月，拼多多的技術人員多次到雲龍縣調研後，在滬滇兩地政府的指導下，先後捐贈240萬元資金，在雲龍縣諾鄧鎮馬金橋村投建一條現代化生產線，幫助當地村民建起了諾鄧火腿“扶貧車間”。
“扶貧車間”落成後，“多多大學”還在當地開展了多次電商培訓，幫助諾鄧培養本土電商人才，建立電商運營能力，讓諾鄧火腿駛入互聯網的高速路。
2020年底，該車間的產值同比2019年翻了兩倍，順利突破了規模化不足的發展瓶頸。該車間負責人表示，未來2至3年，廠區規模將達到年生產加工火腿80000只，實現產值1.2億元的目標。
除了雲南省雲龍縣的諾鄧火腿，越來越多上海對口幫扶地區的特色農產品正通過滬滇合作機制進入上海消費市場。(完)