三大德系豪華品牌雖然説在國內市場上具備十足的統治力，可是也要知道，這三個品牌在市場上的競爭已經進入了“白熱化”的階段，每個品牌都想成為領頭羊，所以在這種局面下，寶馬、奔馳、奧迪旗下的誠意是越來越大了，而今天咱介紹的這款豪華車型，目前在市場上就是很多年輕人追求的，新車不管是從硬核實力還是價格上來看，確實表現非常的搶眼。
三大德系豪華品牌旗下打造的中級車，一直以來都是銷量很火爆的，當然從前幾年市場分析來看，顯然奧迪A4L的表現更為搶眼，畢竟這款車的價格優勢向來是最大的，可是近兩年隨着寶馬和奔馳車型門檻的降價，寶馬3系、奔馳C的表現越來越好了，尤其是奔馳C這款車型，目前為了獲得好銷量，起步價格都已經跌至22.6萬元，可以説是三大中級豪華車型裏面最有誠意的。奔馳真“扛不住”了！從31萬跌至22.6萬，油耗6.3，後悔買奧迪A4。
奔馳C級這款車向來是年輕人眼中的“香饃饃”，如今整車從31萬跌到22.6萬後，新車銷量更為火爆了，在最新的6月份銷量排行榜中，新車可是足足賣出了13548輛，成績表現非常出色。作為一款奔馳主打的車型，全新C級的運動既視感還是很濃厚的了，新車採用全新家族式的設計風格，閃鑽的格柵進一步提升運動氣息，矩陣式造型LED大燈照明效果非常好，前保險槓下方兩側設計了動感極強的導風槽，顏值還是很不錯的。
從它的整個車身側面設計來看，奔馳C級打造的五輻式輪轂呈現出時尚又精緻的視覺效果，尾燈採用了C字型的設計，搭配LED光源將辨識度有效提升，雙邊雙出排氣佈局運用了鍍鉻飾條點綴後，也賦予了這款車更強的魅力。奔馳C級內飾向來是三款中級豪華車型裏面做的最好的，新車的中控使用的是木紋裝飾板和金屬拉絲的結合，豪華質感很好彰顯在消費者眼前。10.25英寸的屏幕和液晶儀表盤結合，使得這款車科技感很濃厚。
奔馳C級搭載的是1.5T和2.0T發動機，傳動方面匹配的是9速變速箱，1.5T發動機最大輸出功率為156馬力和184馬力，峯值扭矩達到了250Nm和280Nm，油耗低至6.3L，對於拿來做家用的消費者來説，1.5T版本已經完全夠用了，搭載的2.0T發動機最大馬力258匹，峯值扭矩370牛米，數據上的爆發可以説是很驚豔的。
現在市場上，豪華品牌的競爭確實非常火爆，這對於消費者而言，絕對是好消息了，畢竟在前幾年汽車市場上，一款奔馳C級落地可是將近40萬元，而現在的市場上，全新C級裸車都跌到了22.6萬元，絕對是誠意很厚道的了。對於這款車型，你是如何看的呢？
