眾所周知，大眾CC作為大眾旗下唯一實現國產的無邊框車門設計的轎跑車型，由於定位較為年輕以及售價較高讓其在國內成為小眾車型。而同樣是轎跑定位的凌渡，售價及定位更低，因此更容易被消費者接受。近日，凌渡換代車型實車諜照在網上曝光，亮點是終於用上了“無邊框車門”。
從曝光的一組疑似上汽大眾全新凌渡的路試諜照來看，新車雖然採用了較為重度的偽裝，但依舊能看出新一代車型的眾多改變，其中包括全新家族設計語言，側面的溜背造型以及無框車門，進一步強調其轎跑車型的運動化定位。
具體來看，全新凌渡融入了與途觀X、高爾夫較為相似設計，將原本的大燈組調整的更為纖細，保險槓下方也將更換為貫穿式的進氣格柵。
新車側面，整車相比現款車型來看變得更為修長，除了車身前部的輪眉與機器蓋接縫處採用了類似一汽-大眾CC的設計外，新車B柱、C柱都與奧迪A7非常相似採用溜背的設計，並添加了鴨尾式的尾部造型。
值得注意的是，換代凌渡將會採取無框車門的設計方案。意味着，凌渡的市場定位將會更年輕化，同時也強調個性化，是新一代車型的最大賣點。
作為換代車型，換代凌渡將會採用最新的MQB平台進行打造，同時外觀設計更加貼近全新大眾設計語言。車身尺寸方面，凌渡定位介於朗逸與CC之間，現款朗逸PLUS軸距為2688mm，CC軸距為2841mm，所以全新凌渡的軸距或將進一步加長，超過2700mm，從而進一步與同級別車型（一汽-大眾速騰）等展開競爭。
動力方面，新車或將延續搭載1.4T發動機的動力系統，但目前大眾已經引入全新的1.5TSIevo發動機在國內投產，因此不排除換代凌渡也匹配1.5TSIevo發動機。參數方面，1.5TSIevo發動機的最大功率為118千瓦（160馬力），峯值扭矩為250牛·米。此外，預計全系車型匹配的依然是七速雙離合變速箱。
事實上，在今年5月全新上汽大眾凌渡的換代計劃已基本確定，首台白車身試製工作也完成驗收。相關文件中，NF（德文為Nachfolger）在大眾集團內部即代表全新車型；PT可理解為早期生產驗證階段。根據規劃，首台白車身順利下線將為後續車輛總裝和試驗認證做準備。
上汽大眾凌度雖然定位轎跑車型，輝煌時期也曾經月銷量達到近2萬輛，但隨後該車型銷量開始下滑，月銷量僅保持在1到1.5萬之間,或許是車型已失去明顯的市場競爭優勢，在2020年11月，上汽大眾凌度的銷量下滑至六千多輛。
因此，通過更年輕化的車型換代實現產品差異化競爭，或將幫助其挽回一定的年輕消費市場，畢竟無邊框車門對於年輕消費者有着一定吸引力。
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