J.D. Power（君迪）每年發佈的中國新車質量榜，既是汽車企業品質的試金石，也是消費者選車買車的參考書。近日，J.D. Power發佈2021中國新車質量研究SM（IQS），而保時捷、廣汽本田和長安汽車分別排名豪華車、主流車和自主品牌第一。
據悉，2021中國新車質量研究（IQS）基於2020年6月至2021年3月之間購車的34158 位車主的真實反饋。新車質量得分以平均每百輛車問題數（PP100）表達，得分越低，表明問題數越少，質量也越好。研究顯示，中國新車質量問題明顯減少，整體新車質量大幅提升，但一些消費者集中抱怨的問題卻未能得到有效改善，究竟哪些問題最嚴重？下面就來詳細瞭解下。
01
今年的中國新車質量研究有何亮點？
自主品牌新車質量整體在進步。從近10年的統計表來看，中國自主品牌車型的問題數量逐漸減少，與國際品牌的差距不斷縮小，直到2021年，兩者的問題數差距僅有5，這足以窺見自主品牌過去取得的巨大進步。在行業不景氣的時候，自主品牌花了更多精力在研究產品能力，改善新車質量上，這是一個好現象。只有產品質量過硬，才能收穫消費者的青睞。
主流車質量首次領先豪華車。2021年，主流車品牌總體質量問題為209個PP100，領先豪華車品牌7個PP100，這也是J.D. Power在中國市場開展新車質量研究以來的第一次。對於熱衷於豪華車的朋友來説，或許這樣的結果讓您有些失望，但事實確實如此。其實無論是新車質量還是售後滿意度，豪華車都已經被主流車超越。那些加價也要購買以及選擇排隊等候提車的國內消費者們，這樣的品質結果是否值得您的如此付出呢？
信息娛樂系統成質量問題“高發區”。2021年汽車傳統質量領域的問題佔比明顯下降，而智能化相關的質量問題迅速上升。其中，信息娛樂系統問題佔比從去年的11%上升到16%，駕駛輔助類質量問題從3%增加到8%。信息娛樂系統以33.4個PP100成為車主抱怨最多的類別，其中90%的問題由於設計缺陷而導致的不易理解和使用。
此外，國內車主抱怨較多的車內異味、噪音太大以及油耗太高等問題也有明顯改善。不過，電源插座/USB接口充電太慢成為消費者今年抱怨的首要問題點。
02
論可靠，哪些品牌和新車最牛？
瞭解完此次中國新車質量研究的大體情況，我們接下來再來看看在研究報告中表現最好的品牌以及新車。
根據J.D. Power的最終數據，豪華品牌方面的排名很有意思，口碑不錯的雷克薩斯並未上榜，而保時捷和奧迪則成為本年度的第一名和第二名。保時捷獲得第一名或許會讓人感到有些意外，不過該報告重點考察的是新車，所以保時捷能排在榜首也並不奇怪。不過這份報告也讓軲轆哥看到迷惑的一幕，奔馳、寶馬不在榜單，而沃爾沃、路虎卻排在豪華車前四，不知你是否認同？
豪華車不夠接地氣，而在主流品牌新車質量排名中，主流水平以上的品牌有18家。排名第一的是廣汽本田，該品牌每百輛車問題數僅有184個，比主流品牌平均水平少了25個。其實廣汽本田的質量歷來不錯，無論是產品的品控還是售後的口碑，廣汽本田都可以説是日系車中最高的，所以廣汽本田能排第一名軲轆哥認為是實至名歸的。
廣汽菲克Jeep位居第二名，還是挺令人意外的，畢竟廣汽菲克Jeep在中國市場從來沒有以質量可靠聞名過，而且其近兩年的銷量表現也不太好。不過根據車主的反饋來看，大家對它的滿意度還是很高的。
唯一一個進入前十的自主品牌是長安汽車，比一汽豐田表現還要好。長安汽車近兩年確實有愈戰愈猛的趨勢，銷量上也屢創新高。今年1-7月，長安自主乘用車銷量達到754172輛，同比增長58.9%。大有反攻之勢，這也説明了消費者對長安車質量的認可。
除此之外，像奇瑞、領克、傳祺、東風風行、東風風光、捷途等自主品牌也是在行業水平之上，相比前幾年已經進步很大。這説明，自主品牌正在異軍突起，在質量上與國際品牌的差距越來越小。
車型層面，共有12個品牌的17款車型在2021年中國新車質量研究中摘得17個細分市場獎項。在這些車型中，最大贏家當屬上汽通用別克，因為旗下共有昂科拉GX和昂科旗、GL8三款車型獲得第一。具體車型排名可看下圖：
總的來説，很多人看到J.D.Power的中國新車質量榜單會有很大的疑惑，但這份榜單説到底只是提供參考而已，在實際購車中，還是要根據自己的需求，通過相關品牌的用户口碑、實車體驗等的考量，多方比較之後才能選擇最合適自己的車型。