文/張一
推薦普通合資品牌B級車，不把豐田凱美瑞加進去，幾乎意味着這份名單是不完整的。
作為一款常年暢銷的經典車型，凱美瑞以及它的大眾、本田等少數幾個對手車型們所代表的，差不多就是這個細分市場的標準答案，而選擇它們基本表示着這個決定不會有什麼太大的差錯，意味着靠譜。
而靠譜、可靠性的特性，在凱美瑞身上體現的也更鮮明，這是凱美瑞長久以來的金字招牌。2017年第八代凱美瑞基於豐田TNGA架構徹底換代，今年則迎來了中期改款，全新凱美瑞整體變化雖然不大，但還是有一些產品亮點。
中期改款改在哪？
外觀進行了一些細小的微整，比如豪華版前臉加了一些鍍鉻飾條讓車頭稍顯鮮明，前大燈增加高級黑煙燻效果提升辨識度，不過整體變化不大，我們就一筆帶過了。
內飾的變化在於新增了12.3英寸全液晶顯示屏，但最大的變化還是現款的內嵌式中控屏變成了懸浮式設計，屏幕尺寸也增至了10.1英寸，更大的屏幕、更高的位置顯然更有利於駕駛員操作，不過驚喜還在這塊屏幕背後。
中期改款的全新凱美瑞內置的車機系統有了很大的升級，新增了多項智能互聯功能和豐雲悦享服務，諸如智能語音交互、車載微信、高德地圖/騰訊地圖等都安排上了。
其中車載微信無疑是最讓人關注的，它的APP標示就在主菜單內的第一個位置，打開很順手，也支持全語音收發微信消息及語音通話，位置發送到等功能。此外，基於豐田智行互聯，全新凱美瑞全系都導入DCM（數據通信模塊），可以提供包括遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤遠程故障診斷、緊急救援等，都是實用頻率比較高的車聯網功能服務。
可以説這次中期改款的全新凱美瑞，主要就是在智能化上更進一步了，這種變化也體現在駕駛輔助功能上。
中期改款後的全新凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，在一些具體的安全輔助系統上都有了迭代，比如PCS預碰撞安全系統，新增在白天識別自行車、行人，夜間識別行人功能；DRCC動態雷達巡航控制系統，可實現全速域跟車功能並新增彎道速度控制功能；LTA車道循跡輔助系統新增車線保持支援功能等等，這些都基於通過凱美瑞上搭載的毫米波雷達和單目攝像頭來實現。
實際試駕體驗，全速域跟車、彎道速度控制以及跟車行駛這些功能在中低速狀態下體驗都不錯，全速域跟車實際駕駛過程中打開率是比較高的，這在城市地面以及高架上的擁堵路況中，會分擔掉不少駕駛員的操作負荷。
至於動力方面，全新凱美瑞與現款凱美瑞保持一樣，還是2.0L自吸發動機匹配CVT變速箱、2.5L自吸發動機匹配8AT變速箱以2.5L混動發動機匹配E-CVT變速箱的這幾種動力組合。
實際體驗過凱美瑞2.5L自吸發動機匹配8AT變速箱的版本，154kW的最大功率和250N.m的峯值扭矩在動力數據上就有點稍顯“佛系”。
不過實際駕駛過程中體驗還好，起步稍慵懶這很凱美瑞，但中高速之後動力輸出很綿密，這是自吸發動機的樂趣，而底盤依舊四平八穩，但側向支撐性並不弱，甚至可以説有些驚喜，總的來説，全系凱美瑞的整體駕駛質感依舊很高。
哪一款最值得買？
全新凱美瑞僅動力版本上就有三款，全系車型車型一共10款，而官方指導價從17.98到26.98萬元，那麼哪一款最值得買呢？
首推2021款 2.5G 豪華版，售價：21.98萬，這是2.5L版本的入門款，2.5L+8AT的組合主要在動力表現上會更好一點，而且在配置上2.5G 豪華版的功能已經相當齊全了，和旗艦車型也就差幾個前排座椅加熱通風、後排遮陽簾之類的功能，但總車價差了有兩萬，所以個人覺得這一款是全系最值得買的。
而如果你對動力沒啥要求，那麼售價19.98萬的2021款 2.0G 豪華版是你的最佳選擇，這個版本相比2.5G 豪華版僅僅是動力差距，其他配置保持一樣，但總車價格又便宜了整整2萬。
當然，如果你對混動感興趣，那麼售價23.98萬的2021款 雙擎 2.5HG 豪華版可以考慮。總之不管哪個動力需求，選擇豪華版本性價比相對會高一些，實用性配置也多一些。
同級別還有哪些車型？
同級別中，日產天籟、本田雅閣甚至大眾邁騰都是全新凱美瑞的競爭對手，日產天籟竟然在動力上是最強的，2.0T+CVT的動力組合可以輸出179kW的最大功率。
本田雅閣1.5T車型目前終端優惠力度挺大，性價比不錯，而且雅閣1.5T車型在動力上也不弱，最大功率輸出143kW，不過大眾邁騰目前終端優惠力度更大，另外，雅閣和邁騰在乘坐空間上也都是同級別實力突出的選手，也可以在考慮範圍之內。