高素質底盤+後排大空間，車機系統表現出色，實拍廣汽蔚來007

高素質底盤+後排大空間，車機系統表現出色，實拍廣汽蔚來007

廣汽集團算是傳統車企轉型電動化玩的最好的，而蔚來則是造車新勢力的排頭兵，這兩家對手在市場上相遇，沒有想象中的激烈競爭，也沒有小説中的驚險商戰，反而是合資出了一個全新品牌廣汽蔚來，而其主力車型則是融合了廣汽埃安 Aion LX和蔚來ES6特點的同級別SUV廣汽蔚來007.那這台車到底是優勢互補還是好的沒學來，缺點全都有呢?

廣汽蔚來007的造型設計看着像Aion LX以及ES6，但是又似乎不像，倒是更像零跑和即將交車的賽力斯，最明顯的特徵就是車頭又低又扁。

整車的品牌來自於Aion LX，所以LX的長軸距優勢在廣汽蔚來007上可以説是得到了發揚光大。長度1879mm，軸距2919mm，完全基於新能源車型需求開發的整車平台有着明顯的優勢。而車尾的飛鏢尾燈設計雖然各品牌叫法不同，但是的確是目前很多新車願意使用的元素。

橫+縱的連體異形屏設計要比現在常見的雙聯屏設計要更加新潮，這種創新設計還是很能體現出一個品牌的誠意的。另外整車智能化系統都是由蔚來提供的，這點上蔚來要比廣汽做得好太多了，車機系統表現遠超埃安的系統，甚至連蔚來上面的NOMI機器人也出現在了廣汽蔚來007上，雖然改名叫小CAN，但是本質上那就是一個東西。

運動化處理的座椅包裹感很強，不過座椅材質屬於偏硬的類型，對於舒適性層面考慮的不夠周到。

廣汽蔚來007的後排空間完全超越了同級別的傳統SUV車型，並且乘坐舒適度上表現也相當出色，對於它的兩個兄弟來説實力旗鼓相當。

前電機以及電池系統來自於廣汽埃安，在大電池包的幫助下，續航里程達到643km，並且充電80%在使用直流快充樁的情況下只需要35分鐘左右，充電快續航也大，續航上有着很好的保障。

廣汽在機械層面上的多年積累配合造車新軍蔚來在智能化方面的強悍實力，廣汽蔚來007的表現還是給了大家很大的驚喜，回答前面的問題，這次廣汽蔚來007可以説是兩家的優勢互補，各方面實力很強，在市場中我相信這是一台很有競爭力的車。