前幾年的時候6缸車還比較普遍，自從開過表哥的6缸豐田鋭志之後，我就喜歡上了6缸車。6缸車不僅動力比4缸車充沛，它那種從容不迫的動力輸出和厚積薄發的感覺，真是太醉人了。當時開了接近一個月的六缸鋭志，再開老爸的1.8T帕薩特，感覺這兩者完全不是一個層次的東西。開6缸車是真爽，開4缸車只是為了代步。
當時我就暗下決定，等我買車的時候能選6缸，我絕對不選4缸。直到2019年，我發現6缸車越來越少，鋭志也停產了，市面上的6缸車大部分都是純進口車，價格昂貴。40多萬級六缸車只剩大眾途昂一顆獨苗，這價格買個大眾車稍微貴點，不過為了自己開起來舒服，我還是選擇了2.5T六缸版本。途昂這車看起來挺笨重，但是V6版本有一個強大的心臟，實際開起來卻很靈活，零百加速在7秒左右，動力輸出後勁兒十足。雖然途昂不屬於豪華品牌車型，但我感覺我買對了。
直到今年看到一位朋友提的6缸航海家之後，我才明白“人外有人，天外有天”這個道理。航海家這款車令我很驚訝，本以為途昂是40萬級6缸SUV的絕唱，沒想到三年後又橫空出世了一個勁敵，林肯還是豪華品牌，所以我對航海家充滿了興趣。等真正試乘試駕過這車後，才發現途昂買早了，面對航海家我是真酸了。
兩款車都是6缸引擎，都是500牛米峯值扭矩，航海家的2.7T馬力比我的途昂更大，多了23馬力。變速箱方面我的車是7擋雙離合，航海家是8速手自一體。我一直感覺途昂哪裏都好，就是變速箱有點配不上這麼好的引擎，航海家的動力搭配更和諧一點。兩款車型平均油耗都在10升左右，但是途昂必須加95號油，航海家卻可以加92號，真香！
試駕朋友的航海家之前，我想這車肯定是“買發動機送車”的這種類型，40萬的價格又是豪華品牌，又是6缸車，怎麼可能配置還高呢。結果我又錯了，指導價41.88萬的航海家四驅尊耀版比我指導價42.79萬的2019款途昂四驅豪華版配置高太多了。常規配置兩車都很齊全，航海家比我的車多了一整套主動安全配置，包括主動剎車、自適應巡航、車道保持輔助、併線輔助、360度全景影像之類的。航海家配的是21寸輪轂，比我的大了兩寸，還比我的車多了方向盤加熱，12.3英寸液晶儀表，手機無線充電，七色氛圍燈，矩陣大燈等配置，就連喇叭都比我的車多了5個。
豪華品牌和普通品牌的差距還是蠻大的，看過航海家的內飾後，再看我的大眾途昂，感覺處處都很寒酸。航海家的內飾中運用大量真皮、木紋、鋼琴飾板包裹，做工也比較好，坐進車內完全是百萬級豪車的感覺。開起來的隔音也比我的途昂強很多，聽朋友介紹，這車的前擋風和4門車窗全部都是用的5層隔音玻璃，就連門上的密封條都有三層，難怪隔音性比奧迪A6L等轎車都好。
開了兩年2.5T六缸途昂，再開朋友剛買的6缸航海家，我承認我酸了。下次換車，我的首選目標已經變成了六缸林肯航海家或飛行家，因為性價比真的太高了！