試駕點評沃爾沃新一代V60 B4 Momentum感受混動的樂趣

屬DriveE引擎第三代設計的B系列引擎，在原有的T5和T42.0公升四汽缸渦輪渦輪增壓引擎內加上一個ISG（IntegratedStartergenerator）綜合式撻火器/發電機，其運作與奧迪的BAS（BeltAlternatorStarter）和平治的EQBoost相似，在減速和踩Brake時進行能量回收充電，以及在加速時提供14匹/40牛頓米動力輔助，無論B5或B4都是同一套。現款V60屬第3代設計，2019年隨S60房車轉款而推出，我們早前測試過其RDesign款的250匹T5型號。

今代V60外形設計與現年的富豪家族面相接軌，同有相似的車頭鬼面罩，頭燈內有稱為雷神之鎚（Thor’shammer）的T形日行燈等等，外形瀟灑流暢而充斥着一種德國和其他地區房車所沒有的北歐氣息；初級Momentum版有較黑膠的前、後泵把裝飾，圓形排氣喉，沒有車頭霧燈。

今代V60的車車體積比舊款長、窄和矮，輪距長多96mm。S60/V60車系是繼XC90、S90和XC60後另一部採用SPA可變比例模塊式（ScalableProductArchitecture）混合金屬底盤的車系，前雙搖臂、後多連桿懸掛。

車子駕駛感覺與一向的V60和試過的B引擎沒有分別。T4底的渦輪增壓引擎有197匹/300牛頓米輸出，在ISG撻火器/發電機的14匹輔助下，0到100公里每小時加速需8.0秒，中段最有力，踩上紅線要等，微混能系統在行駛中並無太大感受得到的特別反應，除了是以往T引擎每逢踩油必有的TurboLag，在ISG摩打的少少扭動下則明顯較少，只可算在背後偶爾扭動發力來達到效能上的少少輔助；轉速錶內有電池仔顯示減速時一格格在充電，出力輔助時有藍光。

DriveMode系統有節能、舒適、Dynamic和Individual自定模式來改變引擎和8速波箱快慢，方向盤和Brake踏輕重。軟浮的懸掛和硬淨的歐洲式車架帶來純鍊、高質、舒適的行駛感覺。

安全和輔助系統有CitySafety前撞警示和制動、LaneKeepingAid偏航震軚警示兼自動扭軚、DistanceAlert跟車太貼警示、OncomingLaneMitigation迎面有車自動剎車、自動跟距跟速的AdaptiveCruiseControl。

沒有不同的車廂氣氛和配置，有漂亮得很的跨錶板弓形電鍍裝飾邊、垂直冷氣出風口和銀色手柄、無邊框睹後鏡、像雕塑的門手柄、直立式Sensus中控台屏幕、好看也好坐的皮座；有碳過濾器隔掉塵埃、花粉、微粒和異味功能的CleanZone空調系統，Momentum版只有雙區恆温。儀表顯示同樣有少少銀色的Glass、黑框的Minimalistic、紅圈的Performance和銀框的ChromeRings四種顏色和圖案可從屏幕系統裏選擇。

前座椅背旁的小小瑞典旗仔，在中主集團吉利汽車下旗幟鮮明地顯示行政獨立，高度自治。作為旅行車，車子有易摺下的60/40後座椅背，尾箱容量可由529升增至布稱是同級最大的1441升，尾箱內有左右旁網格和購物袋掛鈎，尾箱遮簾可沿D柱路軌升起。