取消“禮讓行人”的呼聲越來越高，專家建議獲得車主認可

“禮讓行人”自推行以來，關於它的爭議卻一直沒有停下。本應是最簡單、最易懂的規定卻成為最難實施、最受爭議的規定之一。明明應該為行人和駕駛員都帶來便利，實際上雙方都覺得自己無奈又委屈。近期取消禮讓行人的呼聲更是變得越來越強，就連很多專家也發聲表示禮讓行人確實需要進行改革了。

禮讓行人，慣壞了行人？

自從這項規定實施之後，有些老百姓心裏就形成了一種認識：禮讓行人規則就是我們的“擋箭牌”，只要是開車的人，在路過斑馬線的時候就必須給行人讓行，如果不讓就是他們的錯。萬一出了事，警察也會幫我的！

因此有不少行人開始無視紅綠燈指示、隨意翻起了護欄、在過馬路的時候邊看手機邊慢悠悠地走，連頭都不抬一下，甚至引發了一些“鬼探頭”事件的發生。

明目張膽闖紅燈

爬欄杆橫穿馬路

禮讓，不等於縱容，相對一身硬殼子的汽車，行人確實算“弱勢羣體”，但不代表汽車不需要公平對待，在為自身尋求保護的同時，不代表就可以肆意傷害別人。在行人這邊，很多人的心態是擺錯了。

車主委屈：讓不讓都是錯，圖啥？

行人的這些行為，車主這邊卻只能敢怒不敢動。不禮讓的話3分200元一下子就沒了；為了禮讓闖紅燈的人停下了車，後車的喇叭會滴得你前後不是人；有時候禮讓了，但車子停在不該停的位置也會被記錄違章；如果沒有注意到行人撞了上去，責任就更大了。所以在過一些穿梭行人多的路口時，駕駛員們都有一種過“鬼門關”的感覺，必須打起十分的精神來開車，生怕發生意外。

為什麼怎麼做錯的都是車主？為什麼對於行人和非機動車，就沒有相應的法律約束？

專家：行人違反也要處罰

逐漸有車主聯名呼籲要取消停車禮讓這項規定。雖然坊間也有傳言説禮讓行人會被取消，但這只是一種傳聞而已。

針對這個問題，有相關專家提出了自己的一些看法：禮讓行人本身是出於好意的一種規定，但這項規定在實施的時候也存在着不少弊端，禮讓行人的規定更加偏向行人一方，所以也把不少行人都給慣壞了。這項規定應該加以限制，行人在過馬路的時候也要遵守相關的規定或規則，按照正規的斑馬線和紅綠燈行走，如果違反也要面臨相應的處罰。

多地陸續開展行人闖紅燈處罰

還有的地方嘗試繼續增加規定，彌補禮讓上的不足，比如杭州增設“五米禁停區”——

在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區，其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候，提前踩剎車減速，避免車輛對行人帶來傷害，更大程度地保證行人過馬路的安全性。

好吧，這下行人的膽子更大了。因此五米禁停區實施到現在也1年多了，給人的感覺是仍未能從根本上解決問題。

到底怎樣實施更合理？還需探討！

禮讓行人存在肯定是必要的，但它也確確實實需要進行一定的改變了，車主和行人並不是毫不相關的兩類人，只是我們在不同時間段選擇不同出行方式時角色的切換而已。正確的心態應該是：在規則面前求人人平等，平等之外再講究禮讓。怎樣讓禮讓行人更加合理地實施，怎樣讓車主跟路人的抱怨聲都能夠減少一些，是我們需要繼續探討的地方。

大家覺得“禮讓行人”規則應該怎麼改進呢？