領克ZERO量產版劃歸“極氪”，沒領克加持，能賣30萬嗎？
吉利的衝擊高端上，在自主品牌中境遇是比價好的，一來技術上有沃爾沃加持，底氣十足，二來領克的發展也遠超同期出道的WEY，三來領克的車型佈局相對完善。在純電領域，去年在車展上一塊領克ZERO驚豔亮相，這款車很明顯對標比亞迪漢以及特斯拉MODEL3，外觀造型以及實際性能都令人驚歎，如今這款車的量產版也得到曝光，預計本月上海車展就會正式發佈。
這一次領克ZERO量產版在定位上有所變動，我們知道吉利早前又成立一個新的子品牌叫做“極氪”，這個品牌將主打純電車型，與領克形成雙子星戰略佈局，因此ZERO這款車的量產版也將劃歸“極氪”，正式名或者叫做極氪ZERO。沒有領克的加持，估計要讓不少車主灰心，不過這款車與當初的概念版並沒有特別的變化。
外觀上這台車還是延續領克的時尚概念，前臉是封閉式設計，分體的燈組十分瀟灑，這都是領克經典的設計元素，側面主要亮點在於風車輪轂，無框車門的設計保證了視覺的簡單利索。尾部的貫穿燈組很具備辨識度，因為定位純電顯然是沒有排氣管的，層次分明的設計十分飽滿性感。尺寸上，這款車三圍達到4850*1980*1530mm，軸距則是2999mm，空間特色明顯。
內飾是這款車的亮點，一塊15.4寸的超大懸浮屏幕，就尺寸而言堪稱無比震撼，此外平底方向盤下還設置一塊8.8寸的立體液晶儀表，效果十分拉轟，面板則是採用經典的雙層階梯式設計，皮革以及鍍鉻工藝處理後，高級感有三四層樓那麼高，對比奔馳大G的雙聯屏其實也不會遜色。
性能上也有超越MODEL3的表現，雙電機佈局，最快可以實現4秒內破百，對於有極致操控需求的車主相得益彰，至於大家最關心的純電車型的續航，ZERO也可以做到滿電700以上的續航，這在當前的新能源市場也是第一梯隊的表現，比特斯拉還牛一點。
綜合來看，量產版的ZERO基本保持了當初概念版的特色，在當前車市競爭力是毋庸置疑的，當然這款車劃給新品牌“極氪”可能讓不少領克車主感到膈應，但車子本身還是吉利的車子，至於定價這款車預計會在30萬左右，當然這個只是猜測。你覺得這款車定價多少才會比較合適呢？