眾所周知，奔馳GLC L在國內已經上市一段時間，雖然其作為GLC的中期換代車型，但也進入到了改款換代的時間。在9月7日，官方發佈了關於全新GLC車型的更多官圖，結合此前曝光的國產版申報圖來看，相信國產車型很快將與我們見面，而根據規劃其會在今年年底實現國產。
先來看海外版車型方面，新車作為新C級的同平台產品，整體還是有着非常大的變化，其中在外觀上採用了奔馳最新的設計語言，而最為明顯的莫過於換裝了全新的中網設計。此外，官方還為新一代GLC準備了兩種外觀套件，在豪華版車型上，其內部採用的是直瀑式設計，而在AMG Line車型上，採用的是大量的點陣式三叉星樣式。
值得一提的是，新車將標配LED大燈組，同時提供DIGITAL LIGHT像素大燈作為選裝，總分辨率達到260 萬像素，並且在開啓越野模式下，還會自動打開越野燈進行提升照明能力。
側面方面，新車採用了輕微溜背式的設計，比起現款車型要更顯年輕，同時在AMG Line車型上，其後視鏡、門窗飾條、車頂行李架等均採用了燻黑處理。車身尺寸方面，新車的長度為4716mm，增加了60mm，而軸距增加15mm達到2888mm。
尾部上，新車換裝了全新的尾燈組設計，兩側的LED尾燈組與中央黑色飾條相連，整體頗有幾分貫穿式尾燈的視覺效果，為新車帶來一定的辨識度。此外，新車還將標配電動尾箱門，同時根據車型不同，將提供鍍鉻和燻黑兩種後護板可選。
內飾方面，在見過了奔馳S和奔馳C之後，對於其設計還是頗為熟悉，11.9英寸的豎狀式中控屏，搭配12.3英寸全液晶儀表盤以及全新樣式的三幅式方向盤，整體為車內營造出極強的科技氛圍。另外，在繼S級和C級之後，新車也搭載了第二代MBUX人機交互系統，支持車家互聯、OTA升級等時下流行的功能，
值得注意的是，在危險燈按鍵的右側，新車還配備了指紋識別器，只是尚不清楚具體是對哪些功能進行控制，但對於用户的私密性來説會是一個不錯的保障。
動力方面，海外版車型將不提供純燃油版動力，均採用混合動力系統，其中主打的是2.0T+48V輕混系統的車型，代號為M254的2.0T四缸發動機，最大功率為258馬力，同時還配備了可以提供額外23馬力的ISG電機。其他方面，新車將全系配備9G-TRONIC 自動變速箱，以及4MATIC四驅系統，同時將提供4.5 度的後輪轉向作為選配。
除此之外，新車還將推出2.0T插電式混合動力版本，最大功率為309馬力，WLTP純電續航將超過100km，將支持直流快充，以及標配 AIRMATIC 空氣懸架。
再來看國產版車型方面，在8月的時候工信部曾發佈了關於新車的申報圖，新車在設計上可以説是與海外版車型如出一轍，而且同樣是提供了兩種不同的外觀樣式可選。
最為不同的是車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距為2977mm，比起海外版車型以及現款車型都有着明顯的提升，其中對於新車2977mm的軸距表現，比起進口版寶馬X5的2975mm還要更具優勢。
至於內飾方面，根據此前曝光的諜照來看，整體相比海外版車型同樣沒有太多的變化，豎向式中控屏以及全液晶儀表盤都並未缺席，同時也依然能看到指紋識別器的身影。此外，兩款申報車型均採用7座佈局。動力方面，國產版車型全系均搭載2.0T發動機，最大功率分別為150kW和190kW，同樣將匹配9G-TRONIC 自動變速箱。
編輯説：總的來看，新車相比起現款車型有着頗為明顯的提升，不管是在設計還是配置層面，相信都能贏得不少年輕用户的認可，而且7座佈局還能照顧到一定的實用性。另外從目前來看，新車比起寶馬X3和奧迪Q5L這兩位對手來説，在速度方面已經是跑在了前頭，為自己贏得不少的優勢。只不過，面對當下大量新能源車型的到來，對於奔馳來説新GLC恐怕還不夠，其電動版的EQC也是時候該作出更新了，同時像蔚來EC6/ES6、Model Y以及問界M5等車型，也正在不斷侵蝕着其地位。當然了，在之後就要看新車最終的上市時間以及價格了，如果在價格上能與現款維持，我相信在銷量方面將會更有為明顯的提升。