在SUV產品營地中，哈弗H6就像神一樣。它已經連續67個月被評為SUV銷售冠軍。但是，如果沒有這台汽車，哈弗H6應該連續68個月排名第一，而這款在1月短暫登頂的車型是寶駿510。
對於一個模型，銷量在發佈的第一個月就超過了8,000，而在三個月後的一個月中，銷量超過了20,000。在一年的這個關鍵節點上，寶駿510達到了預期，並以超過58,000的成績超過了哈弗。 H6成為當月汽車市場的焦點。似乎在哈弗H6之後，另一輛超級跑車誕生了。
但是，好景不長。進入2018年之後，寶駿510的銷量迅速下降，直到2018年7月，它跌至17,000輛的低價，比高峯期低70％以上。寶駿510的大幅修正有很多原因。從一般環境的角度來看，汽車市場正在迅速降温。尤其是在SUV市場，寶駿510所在的小型SUV市場比H6所在的緊湊型車型營地萎縮得更為嚴重。在品牌內部變化方面，繼寶駿510成功之後，寶駿推出了寶駿530的替代產品寶駿530。寶駿530在樣式和設計方面延續了寶駿510的風格。同時，較大的530的價格並不比510的價格高多少，因此510被同一扇門530轉移給大量客户。從競爭產品的角度來看，小型SUV的推出在同一時期沒有停止。吉利X3，MG ZS等車型都有不錯的優勢，但寶駿510則是由於動力輸出不足和AMT變速箱的驅動紋理。 ，客户羣被對手進一步轉移。
將推1.2T + CVT新配置
儘管寶駿510高峯後大幅回落，但在高峯季節來臨後，510銷量迅速反彈。根據過去三個月的市場表現，寶駿510和途觀的銷量幾乎相同，目前穩定在28,000左右。這兩個模型在第二名的比賽中非常激烈。
為了提高產品的新賣點，滿足消費者的需求，同時滿足即將到來的國家VI排放標準，寶駿510即將推出新配置。從目前暴露的測試照片可以看出，新車將配備1.2T渦輪增壓發動機。儘管具體參數仍然未知，但其總功率將比當前的1.5L模型強。更值得一提的是，CVT變速箱已與此發動機匹配。
寶駿510更換了新的動力總成後，它解決了兩個重要問題，即動力輸出不足和換擋失敗。對於有興趣購買寶駿510的潛在消費者來説，這絕對是個好消息。由於國家六號排放標準的頒佈，如果不能提高當前1.5升車型的排放標準，不排除所有寶駿510系列都將將來被新的動力總成所取代。
最後寫
將來，寶駿510會使用新的動力總成進行改裝，其缺點將是其產品的優勢。但是，對於寶駿來説，這種車型能否再次努力將銷量提高到3萬輛以上，以擺脱與途觀的差距，新車的價格顯然至關重要。寶駿510是小型SUV產品，低價，大空間一直是其優勢。如果由於更換新的動力總成而使價格上漲太高，那麼有多少消費者願意支付仍然是個未知數。