新華社北京9月23日電 美國證券交易委員會先前指控美國波音公司在其波音737 MAX客機失事後發表的言論涉嫌誤導投資者，波音公司22日同意向證交會支付2億美元，雙方就此達成和解。證交會將設立一個基金，用於幫助利益受損的投資者。
美國證交會當天在一份聲明中説，2018年首起空難發生後，波音聲稱737 MAX客機“和任何飛上天的飛機一樣安全”；2019年第二起空難後，波音明知此前向聯邦航空局隱瞞關於此型號客機自動防失速系統“機動特性增強系統(MCAS)”的關鍵信息，卻向公眾保證關聯MCAS的認證過程沒有失誤或漏洞。
2019年3月11日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，人們聚集在墜機現場。埃塞俄比亞航空公司11日發佈公告説，由於發生墜機事故，該航空公司已於3月10日起暫停運行所有波音737 MAX 8機型客機，復飛時間有待進一步通知。新華社發（邁克爾·特韋爾德攝）
2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX客機分別發生空難，總計346人喪生。此後，737 MAX系列客機在全球範圍停飛近兩年。
證交會調查後認為，波音公司及其時任首席執行官丹尼斯·米倫伯格發表誤導公眾的言論，將公司利益置於人命之上。
證交會主席加里·根斯勒説，危機和悲劇發生時，企業和高管向市場全面、公正和真實地披露信息尤其重要，而波音和米倫伯格“沒能履行這一基本義務”。
證交會説，對於證交會的調查結果，波音和米倫伯格既未承認也未否認。為達成和解，米倫伯格個人將向證交會支付100萬美元。
2019年10月29日，在美國華盛頓，美國波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格出席聽證會。新華社記者沈霆攝
米倫伯格在波音工作34年，2015年開始擔任首席執行官。他2019年12月被解除首席執行官職務，獲得包括養老金和長期激勵收入等大約6200萬美元，沒有獲得離職補償金。
2021年1月，為了免於受到美國司法部起訴，波音公司同意賠償和支付罰款逾25億美元。其中2.436億美元為刑事罰款，17.7億美元將補償購買737 MAX飛機的民航運營商，5億美元設立基金以賠償印尼獅航和埃塞航空墜機事件遇難者的繼承人、親屬和合法受益人。
2021年11月，波音公司現任和前任董事與股東達成總額2.375億美元的和解協議，以避免一場指控董事會對737 MAX客機安全存在疏忽的訴訟。
據路透社報道，737 MAX客機空難已經令波音損失超過200億美元。美國國會在空難後通過新法案，改革聯邦航空局對新飛機的認證方式。（郭倩）