適合當人生第一部車？解讀五菱星馳：設計給好評、駕駛質感也不錯

起售價5.68萬，説實話，很久沒有聽到過價格這麼低的新車上市了。如今國產品牌發展越來越好，產品也越來越優質，隨之而來的也是價格水漲船高，如果你細心就會發現，10萬以內想買一台國產SUV，產品已經是屈指可數了，更別談什麼新車了。但五菱反其道而行之，新上市了一款五菱星馳，指導售價5.68-8.68萬，正如我第一句話所説，很久沒有聽到過價格這麼低的新車上市了，那麼站在消費者角度而言，價格雖然便宜了，這台車的產品力到底怎麼樣？今天咱們就來好好聊聊。

初次見到五菱星馳，説實話這台車給到我的第一印象還不錯，作為一個還不到30歲的年輕人來説，至少在設計上，它還是符合我的審美的。五菱銀標與前格柵的搭配剛剛好，大燈雖然沒有什麼個性，但與整個前臉搭配也是很契合，整個五菱星馳前臉看起來就是有辨識度，也挺年輕，但不顯得張揚。

另外還有一個小細節，就是今天咱們看到的這款1.5T CVT潮酷型在中網右下側會有一個S的標誌，其實很多豪華品牌也喜歡在中網邊角位置設計S標誌，一般代表性能。而五菱星馳有1.5L和1.5T兩個動力版本，1.5T兩款車型都帶有運動套件，也帶有S標誌，也算是讓1.5T和1.5L車型在外觀上有一個明顯的區別。

視線再到車側，定位於小型SUV的五菱星馳，車身長寬高分別為4365/1750/1640mm、軸距為2550mm，尺寸上算是同級主流身材。設計層面，五菱星馳在側顏部分突出了一定的視覺張力，例如貫穿車身前後的雙腰線，對設計上有所鞏固。

車輪部分，配圖這台2022款 1.5T CVT潮酷型，前後輪胎規格均為215/55 R17，搭配紅色剎車卡鉗和多輻條輪轂後，與五菱星馳的外觀調性也挺契合。但有一點，高配星馳的輪轂尺寸為17英寸，如果能升級到18英寸，那運動氣息或許還會更上一層樓。

車尾部分，五菱星馳在線條的勾勒上比車頭簡約了不少，尾燈組上下兩條腰線，剛好對其尾部進行了上下分層感的營造。但在細品星馳車尾時，估計大家也和我一樣，會覺得它簡約而不簡單。例如我們從車尾側面視覺去看時，星馳看似不起眼的稜角線條，反而是映襯出了運動型小鴨尾的造型。

還有後槓部位，在如今隱藏式排氣口成大勢所趨的環境下，星馳給到雙邊橢圓真排氣的佈局，已經是難能可貴，同樣，這也是1.5T版本才有的設計，1.5L則是隱藏式尾排設計；與此同時，它的擴散器設計、領航燈元素以及碳纖維紋理的裝飾，都烘托了不少運動調性。

內飾部分，相較於強調年輕的外觀，內飾則相對保守一些，至少全黑的內飾就不如外觀那般有視覺衝擊力。但別誤解，我這並不是説五菱星馳的內飾醜，其實五菱星馳內飾看起來還不錯，中控懸浮式液晶屏搭配規規矩矩的中控面板設計，頗有幾分德系風格，只是你想象不到這樣一個穩重的內飾外面卻是一個時尚、運動的外觀。

中控液晶屏的尺寸為10.25英寸，低配也有車型是8英寸，其實兩個尺寸都不算是特別大，但我還比較喜歡，可能是看多了時下都是大屏的內飾，看到這樣尺寸的屏幕反而覺得挺舒服。車機系統搭載了五菱Ling OS系統，支持衞星導航、語音識別控制、車聯網和OTA升級，並且語音識別控制功能可實現連續的語音指令，在這個價格區間，我認為表現還不錯。但需要注意的是，這些都只在頂配車型才有，其餘車型並不搭載。

方向盤位置，方向盤幅大小適中，並且採用了平底設計，這一點倒是和外觀的運動屬性比較搭配，手經常握的位置採用了打孔皮質材料，握感還不錯。此外，五菱星馳雖然整個中控面板顏色比較單調，但在座椅、變速箱位置還是採用了與車身同色的線條設計，這種淺淺的點綴一下，其實也挺好。

空間部分，説實話，星馳並不是一台以家用空間為賣點的SUV，實測中它的腿部空間我認為也是小型SUV中的常規水平。不過，它後排靠背角度調節範圍更大、還具備純平放倒特性，對於喜歡自駕/露營的年輕朋友來説，還是蠻加分的。

其實在顏值、配置和空間上我對五菱星馳倒不是特別擔心，因為那些都是肉眼可見的產品力，我最擔心的還是動力和操控方面，畢竟這個價格的情況下，真的很難讓人對其駕駛質感有期待。咱們還是先簡單介紹下五菱星馳所搭載的動力系統，這台車搭載了1.5L自吸和1.5T渦輪增壓兩台發動機，其中1.5L發動機最大功率99馬力，最大扭矩143N·m，匹配6速手動或者CVT變速箱，而1.5T發動機最大功率147馬力，最大扭矩250N·m，匹配CVT變速箱。如果純家用以及考慮性價比，1.5L版本是可以考慮的，但想要一點動力和操控，還得看1.5T版本。

我們試駕的剛好也是1.5T版本頂配，試駕過程中，中低速的情況下，五菱星馳油門響應並沒有特別靈敏，動力表現比較線性，可能有人會不太理解這個感受，如果開過日系B級2.0L車型的朋友就會明白，這類車型會在油門初段調校很靈敏，以彌補動力不夠充沛的缺點。而在高速情況下，五菱星馳的動力儲備還算是不錯，沒有讓人感受到明顯的乏力，噪音有，但比想象中要好一點。官方宣稱這台車的零百加速成績為8.7秒，我在試駕的過程中也簡單的試了一下急加速，應該與官方標的大差不差。值得注意的一點是五菱星馳方向盤是有虛位的，但在可接受的範圍內，這也給你提醒，它並不是一台注重操控的車，而是一台動力還不錯的家用車。

編輯點評：

簡單體驗完五菱星馳，首先顏值肯定是其亮點，配置部分，今天體驗到的頂配配置倒是挺好，其餘車型雖然配置差了一些，但對應價格也低了一些，所以配置部分還真不太好一竿子打死。空間部分，則屬於小型SUV中規中矩的表現，而駕駛部分，我認為是超出我的預期的，至少在動力上這台車得以保證，雖然在操控上沒有特別出色，但還是那句話，這個價格範圍內，表現實屬不錯。所以總結起來，正如咱們標題所説，如果是年輕人將這台車作為人生第一台車，我認為還是挺合適的。