提起G-Power，硬核車迷都知道是寶馬性能改裝專家。而如今，G-Power居然對蘭博基尼URUS下手了。
就如巴博斯現在不光改奔馳一樣，G-Power也開始拓寬自己的市場，是因為寶馬不好做?還是想擴充業務?不管了，反正車主們又多了一個選擇。
G-Power改裝的蘭博基尼的Urus，着重的地方當然是性能，要知道Urus身上的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，原廠狀態下輸出640馬力和850N·m是還有不少壓榨空間的，哪怕原廠百公里加速只需3.6秒，極速305km/h。
已經有不少改裝品牌推出了Urus的升級程序，不過G-Power可能來得更加全面，畢竟首次接觸蘭博基尼還是要秀一下實力的。通過對ECU進行刷寫，輸出功率可提升至740馬力，峯值扭矩950牛米，這也是人們常説的一階。而G-Power提出的二階就是配合硬件提升，包括進、排氣等周邊附件，輸出可提升至780馬力，峯值扭矩1000牛米;在此基礎上更換散熱性能更好的中冷器，還可以將馬力推進到830匹。
如果這還不滿足，G-Power還能提供更激進的三階方案，就是替換增壓值更高的渦輪增壓器，但目前暫未公佈這個方案能達成的動力水平。理論上過千匹不是沒有可能的，但要看硬件的承受能力和底盤操控的平衡。
外觀方面並不是G-Power所擅長的，作為Demo Car，這台Urus改裝了啞黑色塗裝，加上G-Power標誌性的橙色點綴，分別佈置在前包圍下方、側防擦條、輪圈邊緣、發動機裝飾罩、內飾等。
此外還有一些關於空氣動力學的套件，比如説前機蓋，後尾翼，後擴散器等，輪轂方面採用了24英寸鍛造輪轂，配合更寬的輪胎提升抓地力。
對於G-Power的改裝實力，大家應該是毋庸置疑的，如果市場需求，我認為G-Power能迅速研發出三階方案甚至更強的性能，問題是蘭博基尼車主對G-Power這個品牌是否認可呢?我覺得只要做出成績，應該不難的。蘭博基尼本來也沒有SUV，傳統的保時捷改裝商也不擅長改Urus，就看誰更有實力吧!