相信大多數人認識雪佛蘭都是從《變形金剛》電影中的“大黃蜂”開始的，特別是90後，對那款外觀非常帥氣的跑車印象最深刻了。其實雪佛蘭是美國最受歡迎的車型，在美國的保有量已經超越了大眾汽車，但是進入國內之後，似乎並不是特別受歡迎，獨特的外觀並不符合國人的審美，不過拋開這些因素，雪佛蘭車型的質量還是比較可靠的，雪佛蘭開拓者作為一款7座中大型SUV，競爭車型還是很多的，比如豐田漢蘭達、大眾途昂等，但是相比以上兩款車型來説，雪佛蘭開拓者的價格更便宜，降級5萬之後性價比更高。
它整體的設計可以説是非常的激進，前臉部分，採用了當下非常流行的設計手法，大大的進氣格柵，填充了蜂窩式的運動中網，細長的日行燈，感覺非常犀利，整體就是“大嘴巴”+“小眼睛”的風格。並且還使用了諸多運動的元素，看起來既動感、又時尚。要説它比漢蘭達更美，相信不會有人反駁。
在車身尺寸方面，對於20款的雪佛蘭開拓者，它的車長為4999mm、車寬為1953mm、車高為1727mm/1732mm/1736mm，軸距長達2863mm。通過整體的車身尺寸可以看出，它不僅有着近5米的車長，並且軸距也已經接近了2.9米。
進入這台大傢伙內部，雪佛蘭之前的設計風格並不能討人歡喜，索性這次直接將大黃蜂科邁羅的內飾搬了進來。圓形空調出風口，直接旋轉外環就能調節温度，內環控制單個出風口的送風量，簡單直觀，旋轉起來有緊緻的阻尼感。不過在用料上算是常規操作，沒能帶來驚喜。
動力搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峯值扭矩350N·m。開頭説過，這輛車在北美是V6的引擎，考慮到國內的實際情況，我覺得這款2.0T的動力更適合開拓者。這款開拓者駕駛起來非常的有力，只要你循序漸進地去踩油門，動力的儲備是特別深厚的，但是急踩油門依然會有明顯的頓挫感。