在早些年，很多人在選購新能源汽車時總是被裏程焦慮的問題所困擾。不過現在好了，隨着增程式新能源車型的加入，在里程焦慮的這個問題上有了實質性的改變。但是目前的增程式新能源汽車可以選擇的數量也是屈指可數的，而今天要聊的呢也算是一位增程式新能源汽車的新星，那麼它就是賽力斯華為智選SF5。
賽力斯SF5是一款增程式電驅SUV車型，前臉看起來如同封閉式設計，其實其前格柵上有很多進氣孔，大燈的造型很個性。靈感源於閃電的“∑”日行燈，象徵自然之力與科技的融合，伴隨車身線條自然舒展，氣質天成。車側躍動的雙腰線，帶來激情動感的視覺衝擊力。流暢的曲線搭配溜背式轎跑設計，從視覺上給人速度、運動的觀感。
車側躍動的雙腰線，帶來激情動感的視覺衝擊力。流暢的曲線搭配溜背式轎跑設計，從視覺上給人速度、運動的觀感。線條豐滿自然且充滿動感，如躍出海面的海豚一般，展現出一種蓬勃的生命勁力。
隱藏式感應門把手設計， 與車體自然融為一體，有效降低風阻的同時，為整車帶來出色的一體化視覺觀感，並帶有自動感應功能，當車主靠近時自動彈出，儀式感十足。
作為中型SUV，賽力斯SF5的長寬高分別為4700/1930/1625mm，軸距2875mm。其實實車整體看起來要比圖片中顯得更大氣。
20寸大輪轂此刻猶如“風暴之眼”，煥發出疾風驟雨般的戰鬥氣息。作為一款高性能電驅轎跑SUV，在輪胎的配置方面一點也不含糊，採用倍耐力家族的性能旗艦產品——P Zero，尺寸為255/45 R20，整體視覺效果也非常的運動。
“天際流光”的尾燈設計如芭蕾舞者柔而有勁的雙臂，同時如日出的天際呈“一”字形，旨在致敬“日出天際”式的絕美與張力，表達人、環境、車三者之間的和諧統一。
黑紅色的整體內飾顏色搭配，也屬於大部分性能車或者跑車的內飾搭配組合，在視覺效果上就足夠運動，給人一種激情澎湃的感覺。
雙幅D字形多動能方向盤採用真皮包裹，持握位置採用打孔設計，有效增強摩擦力，防止在激烈駕駛中產生打滑。方向盤整體握感粗壯，且非常舒服，能給予駕駛者十足的信心。
12.3英寸的全液晶儀表顯示效果非常細膩，高級感可以説是油然而生。多元素的駕駛信息顯示也能告知駕駛者車輛各方面的狀態，帶給駕駛者十足的安全感。另外，它的液晶儀表也涵蓋了三種駕駛主題，分別是經典主題、科技主題和運動主題。不過，主題面板整體上變化不大，只是兩側的模擬指針有所不同。
17英寸的中控大屏，絕對是整車內飾裏最為霸氣的一點。屏幕的分辨率不錯，顯示清晰。操作的靈敏度上十分流暢。智能交互方面，新車搭載HUAWEI HiCar解決方案，不僅支持在手機和車內中控大屏間隨時隨地切換如導航、音樂等功能卡片，體驗車內外應用無縫銜接，也可以通過語音進行交互控制，讓用户更專注駕駛。
賽力斯華為智選SF5搭載的高清全景影像，穩定又抗干擾性強，在夜間狀態下也清晰可視。配合17英寸中央多點觸控屏液，讓您對周邊瞭如指掌，放心加倍。
銀色金屬造型的車窗按鍵提升了不少車內的質感，全車窗均帶有一鍵升降和車窗防夾手功能。而且車窗採用4.75毫米厚度的雙層隔音聲學玻璃與3M隔音墊，能有效弱化高頻段噪音。華為噪音聯動抑制軟件技術控制整體噪音，將怠速工況下車內噪音降低至38分貝的出色水平，給用户帶來圖書館級靜謐效果。
紅色的座椅非常搶眼，它是專屬國人的人體工程學座椅，前排帶通風、加熱、按摩功能的運動一體式座椅，優秀包裹性的同時配合12向電動調節，更好的貼合人體曲線，帶來極佳的乘坐體驗。主駕座椅帶記憶功能自動調節，給上車更大的空間；同時外後視鏡自動調節至用户駕駛的模式，智能貼心。駕駛員熄火後座椅自動後移方便下車，儀式感滿滿。
如果你認為它是一輛高性能電驅轎跑，所以後排座椅就會喪失舒適性，那你可就大錯特錯了。後排座椅的椅墊填充物很充實，緊緻而又柔軟，長度也非常合適。腿部空間符合中型SUV的空間表現，後排的乘客在長時間乘坐不會感覺疲憊。
車輛的高品質立體音響 HUAWEI SOUND® 由專業團隊調音。HUAWEI SOUND® 核心技術團隊與聲學專家進行全鏈路專業聲學優化，搭配11個音響構建整車立體環繞系統，使低音震撼渾厚，聲像清晰，三頻均衡，韻律感極佳，坐享劇院級音效。
作為一款增程式車型，賽力斯華為智選SF5搭載的駝峯智能增程系統，採用了“賽力斯SEP200電機+ 華為DriveONE三合一電驅系統”的雙電機智能四驅動力組合。前後雙電機智能四驅動力組合帶來820N·m峯值扭矩、405 kW峯值功率，帶來百公里加速4.68秒的高能表現。該系統可根據車輛不同的行駛工況，規劃最佳的能量傳遞路徑，讓發動機始終處於最合理的轉速區間，以保證車輛在能耗、動力、NVH等性能方面，時刻處於最佳平衡點。
在0-100km/h加速中，依託於其強大的高性能電驅系統，賽力斯SEP200電機+HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統，實實在在的詮釋了其高性能電驅轎跑SUV的定位。
電池的工作狀態直接影響着強勁動力的持續輸出。不過這些在賽力斯面前都不是問題，因為它擁有強大的駝峯智能增程系統的支持，國內領先的1.5T四缸增程器，充電效率更高，電平衡狀態下有着更高的功率輸出，使得賽力斯華為智選SF5全速域都有強勁的動力，連續激烈駕駛下，依舊能保持較高的電量SOC值。所以增程器有着良好的功率輸出，日常駕駛工況更不在話下。
賽力斯華為智選SF5前懸架採用上下雙球頭雙叉臂結構，在充分滿足激烈駕駛需求的同時，能夠更好的兼顧舒適性的需求；後懸架採用梯形多連桿，H臂更採用昂貴鋁材結構，能夠充分吸收過濾路面崎嶇帶來的車輛振動，充滿駕駛樂趣且整車乘坐更加舒適自如。
賽力斯華為智選SF5採用輕量化鋁合金底盤，運動化的低質心高度，能實現更好的側傾控制。副車架採用柔性化設計，在大幅提升駕駛舒適感的同時減震和降噪表現驚豔，帶來了無與倫比操控精準性與舒適性性和駕控體驗。
賽力斯華為智選SF5的轉向採用了雙小齒輪軸電動助力轉向系統，電子控制與ADAS系統高度集成，可以更好的實現轉向手感及有效的路面信息反饋。低速時轉向輕快，高速時平穩可靠，轉向操作具有完美的線性感，帶給駕駛者順暢平滑精準的操控享受。
賽力斯華為智選SF5搭載了博世最新的9.3版ESP電子車身穩定系統，高性能電腦處理運算速度和剎車系統建壓更快，可以有效提高行車穩定性，從而大大的提升了行車的安全性。在測試中，有着高等級的ESP保駕護航，既能確保車輛不會失控，也能提升測試成績。
新能源汽車也是未來汽車市場發展的大趨勢，而且現在越來越多的年輕人的第一輛車也直接選擇了新能源汽車。而賽力斯SF5也是憑實力説話，作為“高性能電驅轎跑SUV”，該車採用“賽力斯SEP200電機+ HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統”的雙電機智能四驅動力組合，最大扭矩達820N·m，帶來百公里加速4.68秒的卓越表現，動力可以説絕對是槓槓的。在增城系統的加持下，滿油滿電狀態下的NEDC綜合續航里程超過1000km，直接終結續航焦慮。就憑這兩點，相信會吸引不少人想再更多的去了解它一下。而且在與華為的深度合作下，也帶來了智能汽車時代的全新交互體驗，希望未來它在新能源汽車市場上一直能有一個不錯的表現。