目前的純電動車型市場可謂是如火如荼，宏觀來看，電動車基本上在分兩條線在發展，一條是價格偏貴的純電動車型，另一條則是入門的純電動代步車型，不過目前市面上可選的代步車都是相對價格不高，或在舒適性配置方面有短板，又或者安全配置不完備的，面對新的藍海市場，東風集團旗下自主新能源品牌：東風EV強勢出擊，將憑藉EX1切入代步車領域！東風作為國內車企的領軍品牌，推出了EX1，這款車型要在代步車市場樹立全新標杆。
EX1的全路況定位，樹立新標杆
從產品開發之初，東風EX1就確立了自身全路況的定位，目前很多代步車都是兩門設置，日常使用層面只是為了滿足基本的需求，使用場景被限制在狹小的城市內，但終端消費者對於這類產品的需求還是多元化的，不僅僅拘泥在城市內活動，東風就是基於對消費者的需求有洞察和剖析的，在這基礎上為代步車市場消費者量產定製，也是東風切入代步車市場的戰略車型。
當然良好的品質保證是EX1的基礎，EX1採用成熟的合資整車平台，源自雷諾-日產-三菱聯盟CMF-A平台，遵循AVES聯盟質量標準，共享全球供應商體系，享受一流的底盤調教。另外在電池層面，EX1也採用國際ASIL-D級過充標準（國際功能安全最高標準），多重電池保護：電池智能温度控制系統、100%電線安全保護、電池碰撞保護等，與此同時在防護層面，車輛BMS和VCM雙重高壓安全保護機制，自動控制電池“體温”，可以説做到了暢行無憂。
有何過人之處？
一眼來電，快充半小時，續航200
作為一台電動車，充電能力和續航能力是兩大基礎衡量標準，東風EX1擁有快充和慢充兩種充電方式，下班回家使用慢充，能很好的節省用電支出，出門在外，快充可以快速補電，車輛從30%-80%的電量僅需要30分鐘，可以增加200km 的續航，非常的便捷。
續航不焦慮 把時間“浪費”在美好事物上
除了充電要快捷之外，續航能力也是相當重要的，一般情況下代步車受制於成本的限制，這類車型的綜合續航基本都在200km以內，夏天能夠滿足城市內使用，但是在低温的冬季就稍微力不從心了，更不需要説春日裏的近郊遊、秋天郊區賞落葉了，另外續航短也意味着車主去往充電站的次數增多，無形中增加了時間成本，東風EX1配備容量為26.8kWh三元鋰電池組，綜合301km的續航不僅能滿足代步需求，短途出行也不在話下。
靈活多變 5萬以內車內“最有空”
這個級別的車型很多因為成本原因都是雙門設置，尺寸在三米左右，基本上就是兩人車，但是EX1是實打實的五門四座車型，在尺寸方面，EX1長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，整體的尺寸也要比宏光MINI EV大了很多，2423mm的軸距和後排兩座的佈局讓其有着不錯的後排空間表現。後備箱層面，EX1則擁有300L超大後備空間，輕鬆放下3個24寸行李箱，另外後排座椅還可以180度放平，後排全放倒，空間高達1107L，滿足各類家用所需。
代步新選擇 你care的我都行
微型代步車的共性就是尺寸小、離地間隙低，只適合出現在鋪裝比較好的瀝青路面行駛，非鋪裝路面基本上沒戲，另外，這類車型所用的輪胎尺寸也很小，基本上就是12英寸左右，一看這輪胎就知道跟非鋪裝路面無緣了，路況適應性相對弱，東風EX1則擁有150mm的離地間隙，輪圈的尺寸也達到了14英寸，路面適應性更好，去遠方輕輕鬆鬆。
誠意滿滿 把實惠留給自己
出色的續航能力、寬敞的空間表現以及良好的道路適應性都是EX1的殺手鐧，除了這些之外，EX1的性價比同樣做到了出色，價格不貴但配置豐富，首先4.57萬元的起售價在代步車當中都屬於性價比出眾的一款，其次這款車型的基礎配置很豐富，主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、ABS防抱死系統、遙控鑰匙等都做到了全系標配。
而到了高配車型，配置上更上一層樓，擁有駕駛模式、大燈高度可調、LED日間行車燈、車聯網、OTA升級、8英寸中控大屏等，跟普通家用轎車配置基本相當，綜合性價比很高。
軍工品質、央企品質、歐洲品質打造的東風EX1擁有着出眾的產品實力，無論是空間實用性、路況適應性、續航能力都是這個級別的佼佼者，EX1降維出擊，樹立了純電代步車新標杆。