文|Lei
“到底該不該買？”如果這個問題你問的是長安，是長安的UNI系列，那麼我的回答一定是“該買”。
UNI系列作為長安在高端旗艦的初次探索，第一款車型UNI-T在去年6月上市後，首月便銷量破萬，甚至直到2020年底，UNI-T每個月都保持了破萬的銷量。説它是自主品牌的天花板，一點兒也不為過。
12月24日，長安2022款UNI-T 2.0T版本上市，全系推出4款車型，官方售價13.79萬元起。
這次如果你還問我要不要買，我的回答是：“當然要買！”13.79萬買自主品牌天花板的2.0T車型，售後服務到位、口碑佳，還自帶炫酷風，為啥不買？買它！
雙色車身+藍鯨2.0T動力
此次的長安2022款UNI-T 2.0T和之前的1.0T版本相比，外觀上最大的區別在於2.0T版本增加了雙色車身的選裝包，之前的1.0T版本是隻提供單色車身顏色選擇的。即在2.0T版本的車身選擇上，你可以選擇兩種顏色相互搭配。
除了車身顏色外，此次2022款UNI-T 2.0T的最大看點莫過於在動力上，它搭載了藍鯨新一代D系列2.0T發動機，匹配愛信8速自動變速器，最大233匹馬力，峯值扭矩390N·m。而藍鯨系列的發動機，已經連續4年入圍“中國心”十佳發動機。
其實在如今小排當道的時代，優秀的大排量發動機真的不多，但作為凝聚了長安6年心血結晶的藍鯨新一代D系列2.0T發動機，的確能稱得上是優秀的那個。
街跑SUV，動力是底氣
實際上，現在還有不少自主品牌在通過購買別人的發動機進行組裝調校，它們都缺乏正向研發發動機的實力。但就如剛才所提到的，搭載在2022款UNI-T身上的藍鯨2.0T發動機卻是長安歷時多年，100%正向研發出來的。
目前長安藍鯨2.0T已經更新到了第二代產品，和第一代藍鯨2.0T相比，其最大的不同在於，藍鯨新一代D系列2.0T發動機採用了米勒循環燃燒系統，比第一代採用的傳統奧托循環燃燒系統要更先進、熱效率更好。
這也是藍鯨系列發動機目前統一的技術方案，藍鯨1.5T也採用了類似的燃燒系統。
顏值能抗，動力能打，何錯之有？
常看到一些文章説從今年以來，長安UNI系列的銷量遭受到了一些波折，並將這些“波折”歸結於長安UNI系列的外觀太過於“劍走偏鋒”。其實在我看來，這些寫手確實是找不到什麼可“噴”的地方，所以才一昧地怪罪於顏值。
即便是2022年，長安UNI系列的銷量在同級別車型中依舊算是能打的，只是它之前的成績太過輝煌，所以顯得現在的銷量有些“乏力”。無論現在在銷量排行榜上多麼常青的車型，要是你真的仔細查閲，它的銷量也並不是隨時都保持在巔峯。“能走多高”不是最重要的，“能走多遠”才最重要，這些都並不妨礙UNI系列是好車。
寫在最後
長安UNI序列要推出2.0T版本的UNI-T其實早已經是“公開的秘密”，只是，相比1.5T版本，2.0T版本的運動屬性更強。總的來看，長安UNI序列的設計理念、動力性能都做到了高質量，配上其13.79萬的起步價，2022款UNI-T 2.0T依舊是一款充滿了驚喜的產品。