“貴陽市城市交通擁堵、‘斷頭路’等問題，這是和多年來我們不重視規劃，不重視城市的通暢性相關。”
1月20日，在貴陽市代表團審議政府工作報告時，省人大代表、省人大常委會原黨組副書記、副主任袁周表示，貴陽的“斷頭路”是造成交通擁堵的一個重要原因，其根源是貴陽市多年來不重視規劃導致。“外省來的專家，10多年前就批評貴陽市，你們的‘三角路’，‘斷頭路’太多。”
為了解“斷頭路”究竟給市民們的交通出行帶來了什麼影響？記者進行了走訪。貴陽市南明區二戈寨立交橋是西南環線的重要組成部分，但通車10年來，由於兩個匝道遲遲無法通行，形成的“斷頭路”，嚴重影響周邊居民的出行。
市民鄧先生家就住在這條“斷頭路”附近，記者向他了解這裏的交通情況。
記者：現在是中午一點鐘，記者看到交通相對是比較擁堵的。
市民鄧先生：從龍洞堡那條路還沒有修下來。
記者：這條路一直是這麼堵嗎？
市民鄧先生：一直是這麼堵，晚上白天都是這麼堵。
記者：那高峯期的時候會更堵了？
市民鄧先生：高峯期更堵得嚴重，一直堵到凌晨。
那究竟這條“斷頭路”會給過往的司機帶來多大的不便，記者在高峯期進行了體驗，要繞過這條“斷頭路”，記者用了近40分鐘。
“斷頭路”給貴陽市民出行帶來極大的不便，在貴陽市120急救中心駕駛救護車11年的司機魏書華深有感觸：“碰到了，我們就要繞路，給病人造成時間上的浪費。不通，我們繞路，要給家屬協商，溝通好。肯定着急，人家既然打救護車，就是希望你速度快一點，路通可以給病人節約時間。”
去年10月，貴陽市就開始進行交通擁堵的調研，當年12月，在貴陽市第十一次黨代會上，提出打通“斷頭路”，構建快速主幹道、次幹道和街巷道適配合理的交通網絡，解決交通擁堵問題，全市共梳理出145條“斷頭路”，總里程230公里。
但要徹底打通“斷頭路”，還面臨着三大難題。第一，徵地拆遷工作難，“斷頭路”大部分在一些房屋密集的地方，需要做大量的羣眾工作；第二，資金籌措難，財政支出壓力很大；第三，有些“斷頭路”佔用基本農田、林地，辦理手續面臨困難。
就在袁周代表提出“斷頭路”問題的第二天，1月21日在貴陽市代表團的分組會議上，省人大代表、貴陽市副市長林剛對此進行了回應：“城市交通治理中的‘斷頭路’，去年我們修通了6條‘斷頭路’，還不夠。今年我們計劃修通22條‘斷頭路’，到目前為止啓動了20條‘斷頭路’建設，還有兩條沒動工，南明區和雲巖區各有一條。我們想在春節以後啓動，今年保證22條‘斷頭路’儘早建成通車。”
今年的22條“斷頭路”改造剛剛啓動，記者採訪的南明區二戈寨立交橋的這截“斷頭路”就屬於其中之一，該路目前已經開始動工，北匝道的建設正在進行，預計今年4月份打通。
如何才能徹底解決貴陽市的“斷頭路”問題？記者為此又採訪了貴陽市交通委員會黨委書記、主任童祖強，他表示需要一個長遠的規劃：“第一，梳理出來，納入建設規劃；第二，以前已經確定的路網規劃，因為一些原因沒有實施的，納入項目規劃；第三，因為歷史原因沒有建設完成的，要下大力氣打通。”